低碳、雙碳、藍碳……進入“雙碳”時代，正在此間舉行的海南兩會上，處處響起自貿港建設的“詠碳調”。

 

　　雙碳——高速發展不忘守護良好生態

 

　　2021年，在全省地區生產總值增長11.2%的情況下，海南的生態環境質量繼續保持全國一流。今年的海南省政府工作報告明確提出，要爭做“雙碳”工作優等生。

 

　　過去的一年，海南持續大力推進國家生態文明試驗區建設。海南全年空氣質量優良天數比例達99.4%；海南熱帶雨林國家公園躋身首批5個國家公園行列；全國首個國家公園生態系統生產總值(GEP)核算成果發布；新能源汽車新增上牌超5.8萬輛，保有量占比高出全國4.6個百分點；實施全國首部“禁塑”地方法規；推廣裝配式建筑2280萬平方米，連續4年倍增。

 

　　海南正在推動儋(州)洋(浦)一體化發展，大規模開發在即，海南省人大代表、儋州市市長鄒廣說：“面對隨之而來的機遇，我們堅決把環境保護放在重要位置。”

 

　　鄒廣表示，在謀劃對4.6萬畝待開發區域進行全域土地綜合整治時，專門安排資金做退塘還紅樹林工作，產業園區建污水處理設施，要求出水達到三類水標準。

 

　　海南自貿港重點園區海口江東新區更是提出打造“零碳新城”。在寸土寸金的新區大面積修復水生態，在土地出讓條件、新建建筑、市政道路等審批程序試行綠色低碳指標。

 

　　低碳——綠色生產生活方式與產業良性循環

 

　　對標“雙碳”目標，海南省政協委員、商務廳副廳長程瑗認為，根據海南“十四五”規劃對經濟增速的要求，海南的降碳減排形勢嚴峻，需積極探索發展低碳產業，推動向低碳經濟轉型。

 

　　今年的海南省政府工作報告明確提出，開展低碳城市、低碳園區、低碳社區、低碳校區、低碳景區、低碳建筑試點。

 

　　大力推廣新能源汽車，倡導綠色低碳出行正成為一種時尚。海南省政協委員、海馬集團董事長景柱認為，海南有望形成千億級的新能源汽車產業集群。他建議，在產業鏈上游，圍繞環島旅游公路驛站，布局充換電站；在產業鏈下游，推動新能源汽車公眾網約車出行、氫能汽車專線運營等，形成“全產業鏈低碳排放”甚至“全產業鏈零碳排放”的新能源汽車產業鏈。

 

　　與傳統建筑方式相比，裝配式建筑可以大幅節水、節能、節材。記者從海南兩會獲悉，到2025年，海南裝配式建筑占新建建筑比例要提升到80%以上，還要對接國際先進建筑節能理念，開展超低能耗建筑、近零能耗、零能耗建筑示范，孕育巨大的市場機會。

 

　　同時，在嚴格實施“禁塑”的背景下，一個新興的可降解塑料產業正在海南逐漸興起。

 

　　藍碳——用好生態“本錢”布局未來

 

　　“藍碳”成為今年海南兩會的熱詞之一。海南省政府工作報告明確提出“立足海洋大省優勢，高水平建立和運作省藍碳研究中心，在海洋碳匯研究上搶占國際制高點。”

 

　　“作為中國海洋面積最大的省，海南在發展藍色碳匯方面有巨大優勢。”海南省人大代表、農工黨海南省委專職副主委畢華建議海南加強藍色碳匯生態系統保護修復，籌建藍色碳匯交易示范基地，大力發展藍色碳匯。

 

　　海南省政協委員、中國南海研究院院長王勝則建言探索藍碳交易市場，建立“中國東盟藍碳交易中心”，推動成立“全球藍碳治理論壇”。