在碳資產價格方面，我國試點碳市場價格長期低位運行，除2020年北京碳價曾突破100元/噸（但2021年快速回落到30元/噸的水平，當前維持在50元/噸上下），上海、廣東的碳資產價格維持在40元/噸的水平，其他試點市場價格更低。全國性碳市場建立之后，碳資產價格如何尚不可知。但可以想見的是，在當前國家控制能源成本給企業減負的大環境下，同時兼顧全國各省發展不平衡等問題，早期碳市場建設的重點工作仍在于探索適宜的運作機制和建立健全的碳監測體系，通過碳價對能源結構進行深度調節的可能性不大，預計全國性碳市場價格仍將維持在低位。

 

參考上海當前價格，相當于每kWh煤電碳價附加為0.032元/kWh（按照每kWh火電排放800g二氧化碳粗略測算），約為標桿上網電價10%，初步看上去具有一定的影響力。但是由于火電機組自身可獲得較大體量的排放權，實際上碳價附加只會體現在配額不足的差額部分，即碳價僅主要對增量有影響，對于促進巨量的存量轉型作用并不明顯。而在新能源為主體的新型電力系統環境下，新能源的并網、輸送、調節、利用成本的增加可能會明顯高于0.032元/kWh的水平。所以，通過碳交易機制促進煤電向新能源的轉型，依賴于碳配額的收緊程度和碳資產價格的提升。以歐洲碳市場為例，其價格已接近50歐元/噸（約380元/噸），折合每kWh煤電碳價附加約為0.3元/kWh，已能充分發揮抑制化石能源的作用。