記者了解到，生態環境部正在抓緊制定2030年前二氧化碳達峰行動方案，其中將明確地方達峰目標、路線圖、行動方案和配套措施，并支持有條件的地方率先達峰。

 

中國國家氣候變化專家委員會副主任何建坤進一步稱，“十四五”期間，東部沿海比較發達的地區、西部可再生能源資源豐富區域應該率先達峰，為“十五五”期間全國碳達峰創造有利條件。“經濟發展水平、資源稟賦、產業結構及區域定位等條件各不相同，意味著各地要實現差別化、包容式的低碳轉型。具體時間、路徑及措施有所差異，但碳達峰是不同省市、地區必須完成的共同目標。”

 

對此，如何盡快補上短板？馮相昭認為，相比碳減排，基層主管部門對大氣污染防治工作更有經驗，而兩者具有很多共同點，可以“借力”推進。“例如，保衛藍天提出四大結構調整，其中產業、能源及交通運輸結構，恰恰與碳減排直接掛鉤。用好現有的政策工具、管理手段，結合自己熟知的工作逐步向新領域過渡，對于基層而言不失為一條‘捷徑’。”

 

上述專家稱，減排不光是看地方少上多少化石能源項目，更要看總體壓減量有多少。盡管情況各異，但各地均有兩大重要抓手——交通和建筑。“實現碳中和，需要對整個經濟體系實施深度減排，其中能源系統要在2050年實現凈零排放。無論哪個城市，交通、建筑都是需要挖潛的重點領域。前者需要在新一代城市零碳交通系統，電動和氫燃料電池船舶、汽車等方面實現技術突破；后者可聚焦于超低能耗建筑的普遍性適用技術創新。”