過去的20年，我們經歷了電動汽車零排放和彎道超車，甚至發出了停止內燃機生產和銷售的聲音。今天，我們又在經歷大多數地區踴躍開展的氫能熱。這讓何光遠想起了中國工程院院士謝克昌曾提出的警示：防范不切實際的能源轉型對經濟發展和能源供應造成的傷害。何光遠表示：“發展能源經濟，我們更需要的是融合與包容，‘能源領域里的圍墻和擋板’會貽誤中國經濟發展的大戰略。”

 

　　中國石油流通協會專家委員會專家委員劉小麗表示，天然氣在我國碳中和過程中仍可發揮重要作用。天然氣是當今最具備供應條件的清潔、優質、低碳能源，是保證能源系統整體減排最快最具操作性的低碳能源，將長期與可再生能源并存。全球天然氣供應寬松、價格相對低的大環境有利于我國利用天然氣。

 

　　為實現碳中和目標，必須加快構建清潔低碳安全高效的能源體系，如何科學理性地對待化石能源、有序發展可再生能源至關重要。中國科學院副院長、中國科學院院士張濤認為，拆掉能源體系中的“圍墻”，讓各能源品種有機融合，共同擔當起降碳減排的重任。

 

　　化石能源不僅是燃料，也是化工原料。石油、天然氣制取油品和化學品的技術非常成熟，煤制油、煤制甲醇等化工技術也快速發展，但這樣獨立利用化石能源并不清潔。張濤指出，如果把可再生能源和化石能源結合起來，將化石能源產生的二氧化碳與可再生能源制取的氫氣合成生產甲醇，把這種綠色甲醇作為燃料和化學品，可真正實現二氧化碳減排。這就是中國科學院研究團隊提出并實踐近20年的“液態陽光”新路徑。

 

　　規?；l展“液態陽光”優勢顯著。李燦算了一筆“生態經濟賬”：每噸甲醇需轉化1.375噸二氧化碳，而我國每年的甲醇產能約為8000萬噸，若全部應用“液態陽光”技術路線，則可轉化上億噸二氧化碳。甲醇作為燃料，燃燒效率高，可與汽油、柴油按任意比例混合。目前，我國甲醇汽車已經完成試點驗收，轉向正式推廣應用。