隨著全球范圍內
碳排放政策逐漸趨嚴，“
碳中和”已成為當前熱詞。
日前，據日本《東方新報》報道，為實現溫室氣體零排放這一目標，日本政府正就2035年前后禁止燃油汽車的新車銷售，進行最后的評估。日本經濟產業省預計將于12月10日宣布這一計劃。
上述報道稱，淘汰燃油汽車已成全球一大趨勢。此前，日本宣布將在2050年實現溫室氣體零排放，完全進入脫碳社會，并將推進新一代太陽能電池及回收利用二氧化碳技術的研究，“從根本上”減少火力發電比例。
事實上，近期以來，包括中國、日本、韓國等在內的多個國家均提出了減少二氧化碳排放量的最新目標。今年9月，中國向全球首次明確實現碳中和的時間點，提出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，爭取在2060年前實現碳中和。
在此背景下，作為對碳排放政策相對敏感的行業，汽車行業正面臨著
綠色轉型的挑戰。各車企也競相拿出“
綠色”解決方案，以接近凈碳排放為零的“碳中和”目標。如，奧迪、寶馬等車企均已為二氧化
碳減排設定了目標。
值得注意的是，中國作為全球最大的汽車市場，也引領著汽車行業轉型趨勢，在推進汽車行業可持續發展進程中扮演著更為重要的角色。“中國作為全球最大的汽車消費市場，綠色轉型勢在必行。”中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王昆在2020年中國生態汽車成果交流會中表示。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
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