2020年9月22日，國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上發表重要講話強調，中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。

 

大力發展風、光等形式的新能源，減少新能源棄電，實現能源系統的轉型升級，這是實現碳中和目標的重要一環，而新能源的充分消納只能依賴電力現貨市場的建設與完善。

                           

上圖為某現貨試點省份的11月試結算期間的實時價格分時曲線，中午11：00-14：15為新能源大發時段，價格最低，單價基本上在1毛5以下；晚上16：15-22：00新能源發電減少，是系統負荷高峰，價格也最高，甚至出現飆升，最高平均價格超1塊錢，全時段的平均價也超6毛錢，是低谷時段電價4倍以上。

 

新能源大發時段往往需要調峰，主要實現手段是通過調峰輔助服務市場來實現，對參與調峰的機組給予補償，但機組積極性有限，調度壓力往往比較大。

現貨市場條件下，新能源大發時段并不會給深調機組以補償，但如果機組不具備深調能力，由于很多時候實時價格很低，甚至低于機組的變動成本，所以發得越多，虧得越多；因此為了避免虧損，機組有必要減少出力。

另一方面，如果不具備深調能力，還有一種可能就是被調停，這時候機組的機會成本損失會相當大。以一個30萬機組為例，假設最小技術出力為15萬，如果被調停，高價時段每小時減少的收入至少是15*6*0.6=54萬，假設燃料成本是1毛5，那么每天的收益損失是40.5萬，一次啟停的時間大約是5天，總損失將接近200萬；高峰時段可以發出的電越多，損失就越大。如果進行深調改造避免調停，假設投資為1000萬元，可以看到是比較容易通過高峰現貨價格實現回收的，因此機組有強大的動力進行調峰。

 

從用戶側角度來說，如果能夠實現批發市場價格與零售套餐價格的聯動，實現現貨價格傳導，那么用戶將在新能源大發時享受非常低的電價，而新能源少的時候用電價格將會很高，此時用戶側將有動力調整自己的用電計劃，實現需求響應，進一步支撐系統調峰。

 

綜上所述，電力現貨市場可以通過價格信號有效促進發、用電資源參與調峰，給具備靈活調節能力的市場主體以超額收益，減少調度運行壓力，從而促進新能源的消納。