2019 年 11 月，中國(guó)武漢報(bào)告第一例 COVID-19 感染病例。在疫情爆發(fā)初期，當(dāng)?shù)刂鞴軝C(jī)構(gòu)曾試圖控制病毒外流，但隨著病例的大面積擴(kuò)散，整個(gè)湖北省開(kāi)始實(shí)施封鎖措施。今年 1 月 22 日，武漢成為首個(gè)全面進(jìn)行檢疫的大型城市；隨后幾個(gè)月，全球多個(gè)城市紛紛效仿，交給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大沖擊。根據(jù)經(jīng)濟(jì)合作組織今年 6 月發(fā)布的預(yù)測(cè)，即使不出現(xiàn)疫情的二次爆發(fā)，2020 年全球經(jīng)濟(jì)總量也將縮水 6%。而如果出現(xiàn)二次爆發(fā)，全球經(jīng)濟(jì)縮水將達(dá)到 7.6%。

 

2020 年 5 月 27 日，一位騎自行車(chē)出行的居民經(jīng)過(guò)法國(guó)巴黎的 Ubeeqo SAS 電動(dòng)汽車(chē)充電樁。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍推出的碳減排計(jì)劃包括鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，并以現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)形式引導(dǎo)消費(fèi)者以舊換新。此外，政府還將為經(jīng)濟(jì)壓力較大的汽車(chē)零件制造商提供補(bǔ)貼。

 

在 COVID-19 爆發(fā)期間，政策制定者與科學(xué)家們開(kāi)始利用數(shù)據(jù)洞見(jiàn)跟蹤并控制城市中的病毒。隨著經(jīng)濟(jì)秩序重歸正常，城市不僅需要繼續(xù)運(yùn)用數(shù)據(jù)資源監(jiān)控 COVID-19，還需要頂住疫情壓力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。世界銀行報(bào)告稱(chēng)，全球城市產(chǎn)生的 GDP 占 GDP 總量的八成以上，但同時(shí)亦消耗著全球三分之二的能源，二氧化碳排放量亦超過(guò)七成比例。考慮到城市在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)恢復(fù)中發(fā)揮的不可或缺的作用，各市政管理機(jī)構(gòu)需要充分發(fā)揮數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型解決方案的能力，將更多清潔能源納入電網(wǎng)系統(tǒng)、優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)制并降低建筑物能耗。只有這樣，各國(guó)才能在創(chuàng)造更多高技術(shù)就業(yè)機(jī)會(huì)的同時(shí)，加快向低碳經(jīng)濟(jì)的過(guò)渡速度。

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