2020年6月5日世界環境日，北京環境交易所、微眾銀行、北京綠普惠網絡科技有限公司攜手發布“綠色出行普惠平臺”（簡稱“綠普惠平臺”）。這是以碳減排、物聯網、大數據、區塊鏈技術為基礎，鼓勵用戶綠色出行的環保互聯平臺。平臺引入公益、商業、金融、保險等多種激勵機制，幫助用戶建立碳賬戶，按日記錄停駛行為，精準量化減排量，同時通過碳交易原理，使用戶獲得碳積分兌現獎勵，將碳普惠機制落地。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
      發布會上，北京環境交易所常務副總裁王輝軍發布了“中國機動車減排標準”白皮書，公布了不同排量車型停駛的日均減排量。北京綠普惠網絡科技有限公司董事長蔣南青發布了供公眾參與綠色出行的“綠普惠平臺”產品。微眾銀行副行長兼首席信息官馬智濤發布了首個基于區塊鏈技術的社會治理框架“善度”白皮書。微眾銀行結合“善度”理念，為“綠普惠平臺”提供區塊鏈技術支持，保證平臺的可信度和公信力。綠色出行聯盟主席杜少中發出“一噸碳”行動倡議：倡導機動車車主個人自愿參與綠色出行，力爭在未來3年內，號召帶動百萬車主參與綠色出行，目標減排100萬噸碳。鼓勵吸引更多企業和機構購買“一噸碳”，參與碳中和，以實際行動支持綠色出行。阿拉善SEE基金會、北京創盛臨源環保科技有限公司分別與綠普惠公司簽署了相關合作協議，“一噸碳”行動的資金將由阿拉善SEE基金會專門管理。
   
      “綠色出行普惠平臺”和“一噸碳”行動倡議，得到了有關政府部門、國際組織、科研院校、行業協會、環保公益組織和銀行、保險公司、車企的大力支持，體現了社會各方面在應對氣候變化面前，同呼吸共命運的思想和行動。與會嘉賓對平臺和倡議給予充分肯定。氣候變化事務特別顧問、清華大學氣候變化與可持續發展研究院院長解振華表示：“綠色出行普惠平臺”和“一噸碳”行動倡議就是用靈活的形式動員更多公眾參與，鼓勵公眾用自己的行動踐行綠色低碳的理念和生活方式。他強調交通運輸領域是能源消費和二氧化碳排放以及空氣污染的重要來源，我國交通領域碳排放占全部排放總量比例逐年增加，2005年7.3%，2014年8.6%，2018年9.4%，到2030年將達到9.8%。交通領域節能減排降碳任重道遠，“綠色出行”意義重大。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om
   
      國務院國有重點大型企業監事會原主席趙華林表示企業和公眾都應該行動起來，減少對環境的影響，共同實現藍天夢。
   
      北京市政協副主席李偉表示政府鼓勵公眾自愿停駛減排，企業參與支持客戶停駛減排，公眾參與停駛減排，是一種非常務實和智慧的模式。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
   
      生態環境部政策法規司長別濤指出《綠色出行行動計劃》提出了降低小汽車使用強度，探索建立小汽車長時間停駛與機動車保險優惠減免相掛鉤等制度，平臺正是為實現政策提出的目標做的探索。中國保險行業協會黨委委員、副會長王玉祥表示發展綠色低碳為核心的綠色汽車保險非常重要，平臺的推出是保險行業探索向高質量發展轉型的有益舉措。生態環境部機動車排污監控中心主任丁焰表示交通污染減排的壓力巨大，全民共治將是未來我們環境保護的一個新的局面。交通運輸部規劃研究院環境資源所所長徐洪磊表示平臺的推出是里程碑意義的事件，它是一個重要的工具，通過設計合理的市場機制和應用先進的技術手段，能夠讓更多的朋友參與到綠色出行的活動中。前IPCC副主席、2007年諾貝爾和平獎獲得者莫漢?莫納森表示“綠普惠平臺”是實現包容性綠色增長的重要一步，中國為全世界做出了榜樣。清華大學環境學院院長賀克斌院士表示綠色出行是可靠性最強，成本最低的技術選擇，所以非常高興能夠看到全社會各方力量動員來推動這項行動。

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