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從文化生態視角看碳中和社區建設

文章來源:半月談內部版碳交易網2022-09-20 15:36

對話嘉賓
 
高丙中(北京師范大學人文和社科高等研究院教授)
 
閔慶文(中國科學院地理科學與資源研究所研究員)
 
南兆旭(深圳本土自然與歷史研究者、生態學者)
 
于長江(北京大學深圳人文學院執行院長)
 
賈 峰(生態環境部宣傳教育中心首席專家
 
吳 丹(深圳市委黨校公共管理學教研部副教授)
 
張亞龍(中國可持續發展研究會人居環境專委會副主任)
 
陳湘波(關山月美術館館長)
 
李曉玲(半月談記者)
 
                       
 
國家發展和改革委員會發布的《“十四五”新型城鎮化實施方案》,提出推進新型城市建設,加快轉變城市發展方式。綠色,與宜居、韌性、創新、智慧、人文一起,被視為新型城市的六個衡量標準。綠色,堪稱新型城市的鮮明底色。
 
 
 
社區作為城市的細胞單元,不但是人們工作、生活和居住的家園,也是城市踐行綠色低碳理念的重要空間載體。研究探索符合各地實際的碳中和社區建設理念、路徑和方法,是新時代推進新型城市建設、實現雙碳戰略目標的題中應有之義。
 
 
 
城市不是自然生態的敵人
 
 
 
南兆旭:我們最近在深圳推動設立一系列具有特殊科學與生態價值的微型自然保護點,目前首批20個遍布深圳的微型自然保護地規劃已出籠,有的小的保護地就在社區中。人不是食物鏈的頂端,人與其他兩萬多種生命在深圳這個城市是共存共生的,包括一鳥一蟲,一草一木,包括藍天綠水。我們在有限的城市空間里,關注這樣一些很小的生態共存區,因為大自然就是最好的博物館。
 
 
 
高丙中:城市應該是自然生態的呵護者與保護者,這是城市應有的創新所在。近年來我國多個大城市的考古發現證明,城市的地底下埋藏著文明演進的草蛇灰線,見證著我們這個民族是怎樣參與人類文明進程的。
 
 
 
閔慶文:城市在利用現代科學技術和理念的同時,要借鑒傳統的智慧,特別是傳統的農耕智慧。我們在浙江青田進行的稻魚共生系統實驗發現,在共生模式下單位面積的水稻產值與單作相比明顯增高,溫室氣體排放量卻大幅降低。由此可見,傳統農業不是生態農業的敵人,而恰恰是現代生態農業理念和技術的源泉。
 
 
 
城市和社區也可以借鑒這種共生理念,讓城市不再是自然生態的敵人。傳統農耕的智慧對我們今天碳排放、碳儲存應有更大貢獻。農業不應被人們理解為只是生產農產品,它還能給我們提供生態保護和文化傳承的功能。城市設計和建設中,要吸收農耕智慧,給當代人帶來親近自然和農產品的機會。
 
 
 
圖片
 
一輛純電動公交車行駛在杭州西湖景區的楊公堤上。新華社記者黃宗治攝
 
 
重識城市生態具有的“雙生態理念”
 
 
 
李曉玲:在探索雙碳道路過程中,近零碳排放或碳中和社區建設不僅關乎能源、電力、交通等硬件更新和技術突破,在社區層面還需要與基層治理、綠色低碳生活方式推廣和社會公眾參與等密切關聯,這些都離不開基于人文生態的思考與行動。
 
 
 
生態文明建設不僅僅是如何保護環境的科學問題,往深里走,它也是一個文化問題。人類文明發展的觀念應超越西方固有的城市文明發展模式,把單純追求物質財富和規模增長目標轉向對自然與社會、傳統與未來、群體與空間等多種關系和諧共生發展的關注中,尋求整個文化生態的和諧與可持續發展。
 
 
 
于長江:沒有人就沒有生態,雙碳技術只是手段,根子上我們還是要通過人文的培育和支持,改變人的行為。實現近零碳,社區除了需要多方面的科技創新和技術突破,還要從人文生態視角出發,發掘碳中和社區建設新思路。 
 
 
 
高丙中:生態文明建設的直接目標是節約能源、保護環境。事實證明,僅靠科技進步解決不了生態保護問題。要重新認識城市生態具有自然生態和人文生態的“雙生態理念”,把文化生態的保護與發展和雙碳的目標結合在一起。
 
 
 
摒棄“三高”生活方式
 
 
 
吳丹:中國傳統文化里蘊含著樸素而豐富的低碳生活文化價值觀。碳中和社區建設首先就是要對消費主義的價值觀和生活方式進行轉換整合,引導社區居民逐漸摒棄對環境不友好的高消費、高浪費、高排放“三高”生活方式,形成與我們低碳生態相適應的新型生態文明價值觀。
 
 
 
張亞龍:可以為社區居民開辦可全國通行交易的個人碳賬戶。居民的碳足跡可以在碳幣交易平臺上記錄下來,換算成碳排放量和碳信用值,計算出個人每天實際減排多少,直接進入排污交易所進行碳交易。還可以在碳中和社區設立“碳長”作為零碳管家,向居民傳導低碳理念,調動社區減碳積極性。
 
 
 
賈峰:我們可以把雙碳目標作為一種人們能夠接受的時尚生活方式來應用推廣。生態環境部成立了騎行協會,這是中央國家機關第一個騎行組織。自行車是廉價無污染的替代交通,也是與環境、氣候友好的行為。我們期待在日常消費領域,以騎行為突破口實現綠色出行,讓騎行文化成為我們的生態文化。
 
 
李曉玲:《“十四五”新型城鎮化實施方案》提出,“開展綠色生活創建活動,倡導綠色出行和綠色家庭、綠色社區建設”。在具體措施、分解目標上,方案還明確要求,促進工業、建筑、交通等領域綠色低碳轉型,推動公共服務車輛電動化替代,到2025年城市新能源公交車輛占比提高到72%。顯然,這些與碳中和社區建設是完全契合的。
 
陳湘波:無論做什么,最后要實現減排的落腳點是人,我們每一個人都是生態終端的一環。要把綠色發展的理念融入到每個人的心中,通過人文的、藝術的、美學的觀念持續影響人們的行為方式,再與科技手段結合起來,建設永續發展的碳中和社區。
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