讓我們先看一下第一個層面，從事數字經濟的企業對自身實現碳中和的努力。可以毫不夸張地說，在最近幾年，這事實上已經成為了國內外科技巨頭共同追求的一個重要目標。

在美國，居于行業前列的幾大科技巨頭都先后做出了零排放的承諾，并已經為此進行了不少行動。

早在2017年時，谷歌就已經承諾將逐步實現碳中和。它也由此成為了第一家承諾碳中和的科技巨頭。為了履行承諾，谷歌進行了很多的努力。例如，它很早就自行開發了高能效的制冷系統，把其數據中心的耗能量降到了行業平均值的一半。在2016年時，它又聯合DeepMind，用人工智能技術對數據中心的能耗進行了優化，由此降低了30%的耗能。與此同時，谷歌還積極通過購買與自身能源消耗量等量的可再生能源、推進可循環戰略等方式輔助降低碳排放。到去年為止，它已經基本實現了本公司層面的碳中和。

面對谷歌在碳中和領域取得的成績，有“環保教父”蓋茨締造的微軟也不甘其后。目前，微軟已經宣布了將在2030年之前實現凈碳排放轉負，并在2050年時，消除該公司自1975年成立起所排放的碳總量。為了實現這個目標，微軟不僅通過購買可再生能源電力，以滿足數據中心100%的日常電力需求，還預計在2030年前，用低碳燃料，如氫氣取代柴油發電機作為數據中心的備用電源。除此之外，微軟還積極應用CCUS技術，開始對其歷史排放量進行逐步的抵消。根據微軟方面公布的信息，其計劃在今年消除的排放量就達到了100萬噸。

相比于微軟和谷歌，亞馬遜的業務和實體經濟關聯更大，其碳排放也相對較多。為了扭轉高碳排放的局面，亞馬遜也付出了很多努力。從2015年起，亞馬遜就啟動了ShipmentZero計劃，致力于將其涉足的所有運輸流程凈零碳。為了實現這個目標，亞馬遜首先調整了自己的能源使用結構，目前其使用的能源中，已經有一半來自于可再生能源。預期到2025年，它將實現100%的可再生能源使用。與此同時，亞馬遜還積極用更為環保的電動車替代燃油車。預計到2030年，其使用的所有車輛都會被替換為電動車。此外，亞馬遜還積極對物流中的包裝進行調整，使用了100%的可回收包裝，這樣就進一步降低了物流環節的碳排放。

與美國相比，我國的互聯網巨頭提出碳中和目標的時間稍晚，但為此付出的相關舉措卻并不落后。例如，騰訊在今年年初提出了碳中和的目標，隨后就開始以數據中心提效、智慧能源、智慧交通、綠色農業等為抓手積極向目標推進。而在3月12日植樹節當天，螞蟻集團也提出了碳中和承諾，并預期在2030年達成這個目標。

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