導讀：作為曾經的能源轉型標桿企業，在海油融風正式掛牌之前，中海油方面已經在海上風電方面有所動作。2019年1月，在中海油的2019戰略展望溝通會上，公司CEO袁光宇就表示，公司正在海上風電方面進行嘗試。“中海油在海上風電方面具有天然的優勢，”他說。
曾為傳統能源企業的轉型標桿，又因決策失誤淪為
新能源行業后進者的中海油，正式再戰風電市場。
7月2日，中國海洋石油集團有限公司全資子公司中海油融風能源有限公司（簡稱“海油融風”）于上海正式掛牌成立。這意味著，中海油這艘能源巨輪在海上風電等新能源領域的按鈕正式重啟。
然而，此時的中國海上風電正處于爆發期，優質的海上風電資源也基本被幾大巨頭瓜分完畢。
更嚴峻的是，自2019年起，海上風電全面開啟競價模式，上網電價下調已成定局，中海油此時進軍海上風電，顯然已經錯失良機。
令人惋惜的是，中海油并非故步自封的傳統企業。早在2004年，中海油就已經涉足新能源產業，是這一領域實實在在的先驅和開拓者。
那么，作為中國最早的新能源開發企業之一，中海油為何會淪為后進者？當年紅極一時的“海上風電引領者”又為何會錯失發展良機？
中海油新能源“發展史”
把時間撥回2006年6月，中海油總部決定成立新能源辦公室，并將海上風電列為“未來30年中海油的重點投入”領域，開始提前布局海上風電資源。
2007年11月，中海油將新能源產業進一步加強，投資并自主設計建造的中國第一座海上風電成功并網發電。隨后，中海油新能源投資有限公司掛牌成立。
經過6年多發展，中海油新能源的業務已覆蓋風電、煤制氣、動力電池、生物質能、太陽能及氫能等多個領域。在其業務版圖中，地位最重要的三大板塊即：風電、煤制氣、動力電池。
而提到中海油的新能源版圖，就不得不從其背后的“操盤手”傅成玉說起。
十七大期間，時任中海油總經理的傅成玉表示，中海油的定位是一個能源公司，而不是石油公司，未來公司將重點發展新能源、可再生能源和節能技術領域的新產業。
可以說中海油的新能源版圖是傅成玉一手打造的，在其大力倡導下，中海油新能源的風電產業不斷壯大，戰略陣地也逐步從海上延伸到陸地。
2009年12月，內蒙古化德風電項目完成調試并網發電，每年向蒙西電網輸送1.3億千瓦時
綠色電能。“那一年是中海油新能源公司的鼎盛時期，在風電和生物質能領域都取得了不俗成績”，當時中海油新能源公司內部人士向能見透露。
在一切都向著當初傅成玉設定的方向發展時，突然的調任打亂了中海油新能源發展的步伐。
2011年4月，傅成玉調往中石化擔任董事長，原中石油副總經理王宜林接手中海油董事長。
王宜林接任后中海油新能源的發展方向出現細微變化，在新能源領域內的投資開始收縮。中海油總公司對風電業務的描述也從之前的“精細化管理作保證的‘大干快上’”，悄然轉變為“進一步進行優化重組，確保早日實現投資回報”。
2012年，中海油新能源實現了六年來的首次盈利993萬元。而彼時的國際油價高企，年度平均油價高達112美元/桶，創出歷史新高。
在中海油“2013務虛會”上，董事長王宜林對新能源亦只字未提，這與前任總經理傅成玉形成鮮明對比。
最終，已經“失寵”的中海油新能源公司于2014年1月解散，相關項目和股權出售轉讓。
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