二是明確了動(dòng)力電池回收利用工作的責(zé)任主體。明確了生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，電動(dòng)汽車(chē)及動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商)是動(dòng)力電池回收利用的責(zé)任主體。電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收安裝在整車(chē)上的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)(指系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè))應(yīng)負(fù)責(zé)回收其銷(xiāo)售給獨(dú)立電池經(jīng)銷(xiāo)商(整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)售后體系之外)的動(dòng)力電池。電動(dòng)汽車(chē)及動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商)應(yīng)負(fù)責(zé)建立廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)，在具有售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)區(qū)市至少指定一家回收網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)廢舊動(dòng)力電池的收集。鼓勵(lì)多家企業(yè)共建、共用廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)，降低回收成本，提高回收網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率。 本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

三是明確建立動(dòng)力電池編碼制度，建立可追溯體系。回收體系的建設(shè)是廢舊動(dòng)力電池能否得到合理回收及再利用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為保證廢舊電池的回收率，明確對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)品采用編碼制度，具體編碼工作由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)，國(guó)家汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化主管部門(mén)應(yīng)盡快制定動(dòng)力電池產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商)應(yīng)對(duì)所生產(chǎn)(或進(jìn)口)的所有動(dòng)力電池產(chǎn)品進(jìn)行編碼，并建立可追溯系統(tǒng)。編碼應(yīng)具有與產(chǎn)品的唯一對(duì)應(yīng)性。編碼應(yīng)標(biāo)識(shí)在動(dòng)力電池產(chǎn)品顯著位置，且具有較高的牢固性。

四是鼓勵(lì)進(jìn)行廢舊動(dòng)力電池梯級(jí)利用。考慮到部分廢舊動(dòng)力電池仍有一定容量，可適用于電動(dòng)自行車(chē)、電網(wǎng)儲(chǔ)能電站等行業(yè)，因此，鼓勵(lì)對(duì)符合條件的廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行梯級(jí)利用，以節(jié)約成本，提升資源利用率。因梯級(jí)利用可能會(huì)涉及電池的拆解、重組和檢測(cè)，所以梯級(jí)利用企業(yè)在銷(xiāo)售電池時(shí)應(yīng)在電池表面貼自有商標(biāo)并明示該電池產(chǎn)品為梯級(jí)利用電池，并負(fù)責(zé)其銷(xiāo)售的梯級(jí)利用電池的維修保養(yǎng)和再次回收。鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)及動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商)與廢舊動(dòng)力電池再生利用企業(yè)合作，根據(jù)廢舊動(dòng)力電池的容量、充放電特性、使用安全性等實(shí)際情況判斷可否進(jìn)行梯級(jí)利用。 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

問(wèn)：《技術(shù)政策》提出了哪些促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用的政策措施？ 內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

答：目前，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池保有量還比較少，相關(guān)回收利用體系還沒(méi)有有效建立起來(lái)，回收利用技術(shù)工藝還不成熟，暫不宜進(jìn)行強(qiáng)制性管理。因此，《技術(shù)政策》只是一個(gè)引導(dǎo)性文件，沒(méi)有做出懲罰性規(guī)定。但為了鼓勵(lì)相關(guān)主體執(zhí)行《技術(shù)政策》，引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展，我們?cè)凇都夹g(shù)政策》里提出了幾個(gè)具體的促進(jìn)措施：在制度上，國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池采用收取押金、回購(gòu)、以舊換新等措施，提高消費(fèi)者交回廢舊動(dòng)力蓄電池的積極性。國(guó)家將探索把廢舊動(dòng)力蓄電池納入“廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理基金”征收范圍。在激勵(lì)措施上，國(guó)家將在現(xiàn)有資金渠道內(nèi)對(duì)梯級(jí)利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備進(jìn)口等方面給予支持，鼓勵(lì)企業(yè)不斷提升技術(shù)水平，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。在技術(shù)研發(fā)方面，國(guó)家支持動(dòng)力蓄電池相關(guān)回收利用技術(shù)和裝備的研發(fā)，鼓勵(lì)廢舊動(dòng)力蓄電池回收企業(yè)、梯級(jí)利用企業(yè)、再生利用企業(yè)不斷開(kāi)發(fā)和推廣新技術(shù)。在國(guó)際合作方面，國(guó)家將鼓勵(lì)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用領(lǐng)域的國(guó)際交流與合作，支持國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的共同制定和協(xié)調(diào)統(tǒng)一，支持開(kāi)展具有國(guó)際先進(jìn)水平的示范項(xiàng)目建設(shè)。 禸*嫆唻@洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ