據記者從近日舉辦的2017CHFCE中國國際氫能與燃料電池技術應用展會上了解到，氫氣的生產作為能量載體已被認定是具備戰略性潛能的技術。預計到2018年，中國市場將會建立相關的行業規范和支持機制。目前，不少國際設備制造企業瞄準中國市場，紛紛加碼業務布局。

展會（CHFCE）上，法國電解設備制造商阿海琺氫能公司（AREVA H2Gen）展示了其創新的高容量（60兆瓦）電解廠的技術理念，特別是其核心技術1兆瓦的電堆組件。作為法國唯一的電解設備制造商，阿海琺氫能公司（AREVA H2Gen）自2016年進入中國市場以來發展迅速。

展臺一位負責人介紹，目前，可再生能源在生產輸送過程中產生不少損失。采用質子交換膜（PEM）電解技術的電解工廠對于提高可再生能源的價值起到了不可或缺的作用。這就是所謂的“Power to Gas”技術。而中國對這一領域的高水平解決方案有很大需求。

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舉例來說，在中國境內，大型水壩所產生的能量巨大，但是這些能量并未得到合理的利用。預計高達40太瓦的水電能未能輸送至電網中。這種能量損失至少對應5吉瓦的電解設備市場規模，這意味著相當于200個50兆瓦的項目的市場潛力。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om

另外，PEM電解技術的電解工廠還可以設立在太陽能或風能等大型可再生能源電力輸送網絡節點上，用于平衡電力輸送網絡。電解工廠能夠吸收和儲存生產出的過量電能，并根據需求再次輸送。因此，氫氣的儲存緩解了因可再生能源的間歇性而引起的干擾。

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“預計到2020年，風力發電裝機容量將從目前的145吉瓦提高到250吉瓦。當前每年的風力發電的能源損失達80TWh，這相當于西班牙一年的發電量。而到了2020年，這個損失估計將會達到100TWh。”這位工作人員介紹，這些風力發電廠可以通過配備PEM電解設備來獲得儲存能源的能力。這一儲存能力將相當于額定容量10%。數十兆瓦的氫電解生產工廠將有助于可再生能源生產商儲存在特定時刻未能輸送至電網的剩余能量，并在所需時隨時完成輸送。這將顯著提高其附加值。

此外，由于燃料電池電動汽車在運行過程中只排放水，因此發展潛力巨大。目前中國行駛在路上的乘用車超過3億，僅風電行業每年損失的80TWh就可以滿足800萬輛汽車的需求。

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在展會上，不少受訪者都表示，氫能的環保優勢及其高功率特性有望引領全球發展更具可持續性。由可再生能源發電所產生的氫氣，是完全零碳式能量載體。隨著剩余電能的高容量儲存技術，氫氣可以長期儲存由間歇性能源所產生的剩余電量，而且這種類型的儲存技術靈活，便于分散操作，使得可再生能源得以更好的融入電力生產中。