根據丹麥商業媒體Finans報道，來自瑞銀（UBS）在一份關于航運脫碳的最新報告指出，占全球二氧化
碳排放量約3%的航運業將不得不支付高達3000億美元以實現到2050年的
綠色能源轉型。
銀行預計大部分費用將由消費者支付。因此，對于可持續運輸，托運人面臨更高的運費
價格，而終端用戶可能受到的影響較小，消費品的
價格漲幅低于1%。
航運業的氣候目標由國際海事組織（IMO）設定，到目前為止，該目標要求到2050年減少50%的溫室氣體排放。
實現這一目標的關鍵是從傳統的重質燃料轉向替代燃料，如綠色氫、綠色甲醇和氨。為此，需要對基礎設施和可持續燃料的發展進行重大投資——否則，轉型將無法以所需的速度進行。
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