“如今，世界鋼鐵已經進入‘中國時代’，中國鋼鐵應當站在可持續發展的角度，在引領綠色低碳發展方面實現更大作為。”全國人大代表、河鋼集團有限公司黨委副書記、總經理、副董事長王蘭玉說，不論是立足當下，還是著眼未來，鋼鐵行業需要在能源結構、工藝結構和材料技術方面下功夫，應對世界發展變革。

 

期貨日報記者注意到，河鋼集團是中國第一大家電用鋼、第二大汽車用鋼供應商，也是中國低碳制鋼技術先進企業，并入選中國工業碳達峰“領跑者”企業。為此，今年全國兩會，王蘭玉帶來了有關鋼鐵行業加快綠色發展的相關建議。

 

事實上，在煤焦鋼產業鏈中鋼鐵產量較大，目前國內鋼鐵行業的碳排放總量依然占到全球鋼鐵行業碳排放總量的60%以上，占全國碳排放總量的15%左右。然而，鋼鐵企業分布相對集中，給很多地區的大氣環境質量改善帶來了巨大壓力。黑色產業鏈的綠色轉型，不論是完成“雙碳”目標，還是改善國內乃至全球生態環境，都是一個至關重要的環節。

 

李明玉告訴記者，在供給側結構性改革之前，鋼鐵產業發展的痛點主要是低經濟效益，自然也沒有多余的精力去推動環保。然而，在供給側結構性改革之后，鋼鐵產業的利潤大幅改善。所以，近幾年高污染成了行業主要的改善目標，在“藍天保衛戰”期間，鋼鐵產業在環保方面的投入大幅增加。接下來要處理的就是噸鋼生產能耗問題。