“當前，鋼鐵行業面臨的挑戰是在鋼鐵產量繼續增長的同時減少二氧化碳排放。做到這一點的唯一方法是降低二氧化碳排放強度。”11月23日，在第十三屆中國鋼鐵年會上，世界鋼鐵協會總干事埃德溫·巴松在做主題為“未來可持續的鋼鐵工業”報告時說道。

 

鋼鐵行業是經濟體系中的賦能行業

 

巴松指出，一般情況下用8項指標衡量行業的可持續發展，其中4項為環境績效、2項為社會績效、2項為經濟績效。4項環境指標為二氧化碳排放強度、能源強度、材料使用效率以及是否使用環境管理系統。社會績效將安全損失工時、事故發生頻率和員工培訓作為指標。經濟績效關注的是行業在新流程和工序方面進行了多少投資，以及行業創造的經濟價值在整個經濟中的占比。

 

“最后一項指標，即行業創造的經濟價值在整個經濟中的占比，正是我今天報告中‘鋼鐵行業如何作為賦能行業’的主要內容。”巴松表示。

 

巴松指出，鋼鐵行業是經濟體系中的賦能行業，它能促進鋼鐵行業之外的經濟活動增長。

 

他介紹道，2018 年，世界鋼協曾請一家名為Oxford Economics（牛津經濟學）的公司，準確估算鋼鐵行業通過經濟系統推動了多少經濟活動。他們通過觀察全球18個最重要的鋼鐵生產國的鋼鐵行業，從“價值創造”和“創造就業”兩個方面得出了相關結論。

 

在“價值創造”方面，2017年，鋼鐵行業本身創造的價值是4980億美元，不到5000億美元；鋼鐵原料行業創造的價值是鋼鐵行業的2倍多，為1.2萬億美元；下游主要用鋼行業創造的價值為1.1萬億美元，也是鋼鐵行業“價值創造”的2倍多。2017年，整個鋼鐵產業鏈所創造的總價值為2.9萬億美元，占當年全球GDP的 3.8%。

 

在“創造就業”方面，從事鋼鐵行業工作的只有600萬人，但為鋼鐵原料行業創造了4050萬個工作崗位，并為下游主要用鋼行業創造了4930萬個工作崗位。因此，在全球范圍內，與鋼鐵相關的行業總共創造了近9600萬個工作崗位，占全球就業的3%左右。

 

“這就是為什么我們說鋼鐵工業對現代社會很重要，因為它對經濟體系的影響遠不止鋼鐵行業的規模。”巴松說道。

 

在巴松看來，建設可持續發展的鋼鐵工業，在接下來的幾年里，要關注的關鍵指標是二氧化碳排放強度，這也是第一項指標，它的衡量方法是生產每噸鋼所釋放的二氧化碳量。

 

在過去的幾年里，鋼鐵行業的噸鋼二氧化碳排放強度一直維持在1.8噸左右。這是高爐—轉爐流程與電爐流程之間的混合值，是基于全球所有鋼鐵生產的加權平均值。“因此，我們的挑戰在于，如何降低整個鋼鐵行業的二氧化碳排放強度。”巴松表示。

 

國際能源署（IEA）的研究表明，鋼鐵行業面臨著重大挑戰，一方面鋼鐵產品需求持續增長，另一方面必須降低二氧化碳排放強度。

 

“目前，鋼鐵行業二氧化碳排放量占全球排放總量的7%~9%。在過去的20年中，鋼鐵使用量增長非常迅速。我們預計從現在到2050年，鋼鐵使用量仍將繼續增長。因此，我們面臨的挑戰是在鋼鐵產量繼續增長的同時減少二氧化碳排放。做到這一點的唯一方法是降低二氧化碳排放強度。”巴松指出。

 

鋼鐵行業二氧化碳減排有三種路徑