2022年10月12日，在位于天津的空客中國交付中心，中國東航接收了一架全新的A320neo飛機。這架飛機接收后的首次飛行，將會使用5%的可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF），由天津調機飛往西安。此次交付使用的SAF燃料來自“中國制造”，由中國石化鎮海煉化廠使用餐飲廢棄油作為原材料煉制生產，是中國首套可持續航空燃料工業裝置實現規?；a后的首批國產SAF；這也是空客在中國總裝的客機，首次實現SAF交付飛行。這更是中國東航又一次深入研究行業可持續發展舉措、攜手產業鏈伙伴推進“節能減碳、綠色飛行”的新實踐，讓東航的綠色航跡進一步助力實現“雙碳”目標。

 

可持續航空燃料是以廢棄的動植物油脂、油料、使用過的食用油、城市生活垃圾和農林廢棄物為原料，以可持續方式生產的替代燃料。相較于傳統的化石燃料，SAF從原材料收集到最終用戶使用的整個過程中產生的碳排量，最高可減少85%。

 

碳排放一直是民航領域的重點議題，而作為民航國家隊、主力軍，東航堅持以新發展理念引領企業發展，積極履行社會責任，努力實現更綠色的飛行。中國東航一直關注并大力支持可持續燃料的發展，并積極探索航班運行中的“碳抵消”。早在2013年4月24日，東航就獲得中國民航局頒發的1號生物航煤特許飛行許可證，在中國民航首次執飛我國自主知識產權生物航煤驗證飛行。2021年9月22日，中國向國際社會發布“碳達峰”“碳中和”的“雙碳”目標一周年之際，中國東航、中國石化、中遠海運聯合在上海舉辦我國首船“全生命周期碳中和石油”認證儀式。作為唯一參與這一項目的民航企業，東航從當年10月12日的MU5103“上海虹橋-北京首都”航班開始，啟用由該船石油所煉制的航空煤油在國內執飛航班，在上海始發的13條精品航線、516個航班上，搭乘57118名旅客，實現航油從油田到高空的“全生命周期碳中和”。

 

從新燃料應用到節約航油，從提升燃效到低碳運行，東航結合行業特點、企業特色和發展需求，開展一系列空地全域節能減碳。東航不斷進行機隊更新，引入新一代航油效率更高、碳排放更低的現代化客機，打造了國際民航業機齡最年輕的機隊之一；以飛機輔助動力裝置（APU）替代和地面車輛“油改電”為重點，有效節省燃油、減少碳排放；運營機隊連續開展燃油成本專項管控，僅從2015年到2019年，燃油效率就提升了4.5%。東航還在亞洲民航業首家全機隊啟用電子飛行包（EFB），在中國民航首次正式以電子飛行記錄本（ELB）取代紙質飛行記錄本，在機隊中持續推進飛機小翼加裝和發動機改裝以提升航油效率，在航班運行中積極推廣單發滑行，積極應用GLS（衛星著陸系統）、HUD（平視顯示系統）等航行新技術，有效降低飛行下降階段的航油消耗和排放。東航還推出“一滴航油、一滴汽（柴）油、一度電、一滴水、一縷陽光”的“五個一”工程，讓“節能減碳、綠色飛行”的“東航方案”持續服務于全行業、全社會的“雙碳”事業。