一艘長120米的萬噸貨輪從重慶開來，接上岸電，不見黑煙，不聞噪音，這是在宜昌長江三峽通航綜合服務區看到的一幕。

 

4月21日，記者從長江三峽通航管理局獲悉，這個長江干線首個水上綜合服務區已滿“3歲”，實現岸電供電1300萬余千瓦時，減少二氧化碳排放1.4萬噸。

 

江上有了“綠色驛站”

 

浩浩長江，總書記深深牽掛。

 

黨的十八大以來，習近平總書記多次深入長江沿線視察調研，發出“共抓大保護、不搞大開發”“一定要給子孫后代留下一條清潔美麗的萬里長江”的時代強音。

 

迅即，湖北開展長江大保護十大標志性戰役，其中之一便是治理船舶污染防治，不讓污水入江，打造綠色航運。

 

2019年4月16日，三峽大壩上游沙灣水域，宜昌長江三峽通航綜合服務區正式啟動運行，成為長江上首個綠色服務區，每年可為1.5萬艘次船舶、6萬人次船員提供通航信息、過閘安檢、綠色能源等多項綜合服務。

 

這個綠色綜合服務區，除了打造溫馨的“船員之家”外，通過升級優化過閘安檢、能源供應等措施，加快實現船舶零排放、垃圾全回收、岸電全覆蓋，成為破解三峽大壩以上水域待閘船舶集中靠泊安全隱患和污染困擾大等難題的新探索。

 

截至目前，該服務區對過閘船舶實現100%安檢，共檢查下行船舶9萬余艘次，查處不合格船舶5000余艘次，發現并整改安全缺陷6000余項，船舶瞞報、謊報現象明顯減少，船舶超載、超吃水行為基本杜絕。

 

在這里，綠色能源替代傳統燃料。

 

長江三峽通航管理局負責人稱，服務區應用光伏發電、風力發電、岸電等綠色技術，通過船電寶、岸電樁、T型箱等方式為待閘船舶供電，以電能源代替燃油，年可供應電能680萬千瓦時。投用3年來，已為8200余艘次船舶提供清潔能源服務，減少船舶排放硫化物、碳氧化物、PM2.5，同時能實施船舶污染檢測，對長江航運踐行“生態優先、綠色發展”理念具有典型示范作用。

 

綠色服務覆蓋長江

 

如今，長江航運沿線變“綠”，“生態優先、綠色發展”的理念深入人心。

 

近日，一場綠色環保“云講座”在長江三峽通航綜合服務區開講，工作人員正講解如何使用綠色能源，回答船員關于船舶清潔能源的接入與結算等問題。“國家一直大力提倡環保，我們也希望能出一份力。在你們這里使用岸電，既經濟實惠，還能減少排放，真的是一舉兩得。”重慶船員張軍說。

 

3年來，該服務區推動“美麗三峽、綠色通航”，對待閘船舶實施防污染100%專項檢查、100%鉛封，積極倡導“船上儲存、交岸處理”水污染物“零排放”模式。截至目前，累計鉛封過閘船舶應急旁通閥3000余艘，推進并確認過閘船舶實行“零排放”3500余艘。

 

首個水上綜合服務區三年減碳1.4萬噸，是全長江流域踐行長江大保護理念的縮影。服務區除了為廣大船舶、船員提供全方位服務外，也是綠色航運的主陣地。截至目前，長江干流共建成投運12個長江水上綠色綜合服務區。長江湖北段有宜昌三峽、武漢新五里兩個水上綠色綜合服務區。

 

據悉，推進長江水上綠色綜合服務區全覆蓋，是交通運輸部2021年“我為群眾辦實事”任務清單重要任務之一。來自長江航務管理局的消息，到去年底，長江水上綠色綜合服務區已全部覆蓋干流沿線省市。該局副局長邱健華稱，實現全覆蓋是長江綠色航運建設的又一里程碑事件，意味著長江船舶污染物接收、航運服務能力得到顯著提升。(戴輝、蔣坤、韓志杰)