為實現對飛機燃油的全流程控制，山東航空股份有限公司于2011年開始嘗試綜合集成QAR（快速存取記錄器）、運行簽派、飛行計劃等飛行數據，搭建了“飛行數據綜合利用系統”這一綜合平臺。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

在QAR數據的1000多個參數中，大約有80個與航班運行效益密切相關。通過對這80個參數的譯碼、歸集、處理，可以形成航空公司的運行數據，包括發動機耗油流量、APU耗油流量、APU使用時間等。這對山航開展節能減排工作起到了指導作用。

之前，山航QAR數據利用存在兩大問題。一是缺少功能強大的QAR數據譯碼分析工具。隨著山航飛機數量的快速增加和QAR設備構型的更新，原有的系統在功能、效率以及大數據的存儲方面，已遠遠不能滿足使用需求。二是QAR數據源孤立，不能有效地與運行控制中心、飛行計劃和飛機通信尋址與報告系統等其他重要數據進行綜合分析。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

為綜合集成QAR、運行控制中心、飛行計劃等數據，提高山航運行效率和管理水平，2011年，山航成立了由財務部牽頭、各相關部門參與的“飛行數據綜合利用系統”項目小組，與北京遠航通信息技術公司一起推進系統的建設工作。以完備的數據為基礎，山航搭建了“飛行數據綜合利用系統”。該系統是充分利用現有數據資源建設，以QAR數據為基礎，與飛行計劃數據集成，實現了飛行計劃的精準性監控目的；與運行控制數據集成，實現了空域分析、趨勢統計、燃油時間成本分析等目的。

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從2013年山航試運行和正式運行“飛行數據綜合利用系統”的情況來看，該系統在精細化管理、空域優化統計、計算機精準性監控、APM發動機性能監控等各方面都具有重要價值。尤為重要的是，山航利用該平臺監控臨時航線的使用情況，合理安排臨時航線，僅此一項便實現全年縮短飛行距離86.2萬公里，節省飛行時間1276個小時，節約油量2870噸。（完） 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com