從現階段來看，國家隊仍舊是碳監測衛星的主力，但商業航天公司也沒閑著。

 

3月1日，銀河航天與生態環境部衛星環境應用中心在京簽署戰略合作框架協議，后續雙方共同推進通遙一體生態環境即時遙感智能監測衛星星座系統和空基衛星生態環境智慧感知系統研發和建設。

 

另一家民營航天公司航天宏圖也宣布計劃發射多顆衛星星座，或許有搭載碳排放監測載荷的可能。

 

接二連三的官宣背后不難看出，商業航天公司正在積極尋找機會通過“雙碳”開拓B端和G端市場。

 

在趙霄洋看來，與國家隊相比，商業航天企業的側重有所不同。

 

民營企業在碳排放監測衛星方面，側重依托由單一載荷小衛星組成的商業衛星星座能力，重點提升碳排放監測領域的空間和時間分辨率，對全球重點區域目標的重訪能力提升至小時級、分鐘級，實現碳排放的連續變化監測，支撐區域碳排放管理和“雙碳”規劃。

 

而國家隊在高分專項、民用空間基礎設施等任務領域，以搭載多載荷的大衛星為主，圍繞碳源和碳匯等領域涉及的多種要素進行高精度探測，可實現對CO2、顆粒物、氣態污染物、云和氣溶膠、森林植被等定量化遙感監測。

 

事實上，在國際上，政府、商業組織、非政府組織互為補充也是一種趨勢。比如GHGSat公司、Bluefield Technologies公司以及美國環境保護基金會(EDF)等都在通過不同的合作形式發射溫室氣體監測衛星，以補充國際衛星對地觀測委員會（CEOS）成員機構正在部署的全球天基溫室氣體監測能力。

 

尤其是加拿大衛星公司GHGSat，給我們提供了一個觀察商業組織布局溫室氣體監測衛星的不錯視角。

 

自 2020年9月以來，GHGSat 已成功將兩顆衛星送入軌道。這些衛星收集的數據現在被工業類企業、政府和監管機構使用，客戶可以借助GHGSat 的數據了解自己的碳足跡并采取必要措施減少碳足跡。2021年6 月，GHGSat 還推出了一個排放數據管理門戶—— SPECTRA，這個工具會將 GHGSat 的高分辨率數據與客戶信息結合，為客戶提供排放風險的完整視圖，從而為用戶提供更好的ESG問責方法。

 

這些也為GHGSat帶來了十分亮眼的的客戶名單：荷蘭皇家殼牌石油公司(Royal Dutch Shell PLC)、雪佛龍(Chevron Corp.)、道達爾能源（TotalEnergies）。

 

參考歸參考，回到國內來看，衛星在“雙碳”中的價值，仍需要一些時間被看到。不過我們希望就像時空道宇衛星總體專家所說的那樣，未來，國家隊和商業航天公司之間會形成互相補充的關系。“未來地球遙感一定是三高結合：高時間分辨率、高空間分辨率和高光譜分辨率，這個龐大的系統以前主要是國家建設，以后會有越來越多的民營公司參與建設或應用。”（作者/韓敬嫻，編輯張敏）