昨天是全國第二個低碳日，在藍天白云愈來愈稀有的當下，低碳行動也越來越被人們所重視。作為一個具有社會責任感的汽車企業，雷諾是全球首個向公眾做出達到
碳足跡*削減指標承諾的汽車制造商。得益于“雷諾2016-駕馭變革”戰略的成功實施，2010年至2013年期間，雷諾集團
碳足跡下降10%，共減少二氧化
碳排放55萬噸，當之無愧成為汽車行業低
碳排放方面的領軍者。
通過研發Energy系列發動機、推廣電動車戰略、循環應用再生材料、降低生產過程能耗等途徑，雷諾一直致力于減少汽車在整個生命周期的碳排放。根據2013年全年乘用車銷量數據統計，雷諾已成為首家二氧化碳排放量低于115克/公里的汽車品牌，榮登歐洲最低二氧化碳排放品牌榜榜首。
Energy系列發動機，燃油經濟性的佼佼者
由于車輛使用占雷諾集團碳排放總量的85%，因此降低燃料消耗成為減少碳排放的關鍵。對此，雷諾推出了Energy系列發動機。通過應用渦輪增壓技術、縮小發動機的尺寸和減輕重量，提高燃油效率，降低油耗和碳排放。
在過去三年中，雷諾共推出了12款Energy發動機，其中，搭載在新Clio上的雷諾全新三缸汽油渦輪增壓Energy TCe 90汽油發動機，兼顧駕駛樂趣和出色的燃油經濟性，百公里油耗4.3升，每公里二氧化碳排放量為99克。雷諾全球暢銷車型Captur上配備的Energy dCi 90柴油發動機，百公里油耗為3.2升，二氧化碳排放量僅為95克/公里。
此外，作為F1大獎賽最成功的發動機供應商之一，雷諾在F1動力領域所積累的豐富經驗和先進技術也使Energy系列發動機受益匪淺。借鑒雷諾在F1賽車上開發的冷卻和減少摩擦的先進技術， Energy系列發動機在提供頂級駕馭樂趣的同時，將燃油消耗和二氧化碳排放量降低了25%。
布局全系電動車產品，覆蓋各個細分市場
在2011年提出指導未來發展的“2016-駕馭變革”戰略時，雷諾就承諾致力通過技術創新降低二氧化碳排放，并率先成為首家擁有全系
價格適中的電動車產品的汽車制造商。迄今為止，雷諾已經推出了ZOE、Twizy、Fluence Z.E.和Kangoo Z.E. 4款量產電動車，展現了其實現減排承諾的信心與決心。2013年，雷諾電動車系列表現出色，銷量達到19,093輛，同比增長13%。在歐洲，雷諾更是憑借37%的市場占有率成為歐洲電動車市場的佼佼者。
另外，雷諾還推出“Driving eco2”（環保駕駛）計劃。通過在車上安裝環保駕駛輔助系統和提供車主培訓，將每輛汽車的二氧化碳排放量平均減少了127克/公里。
再生材料應用技術的領跑者
原材料提取和制造過程中釋放的溫室氣體，約占雷諾集團碳足跡總量的10%。汽車制造的原材料中，大部分為金屬和塑料。使用再生金屬已經得到了廣泛應用，但塑料卻并非如此。早在上世紀90年代，雷諾就開始嘗試回收利用再生塑料。如今，雷諾再生塑料使用率已高達11%，成為這個技術領域的領跑者。2013年，這一舉措幫助雷諾將每輛車的二氧化碳排放量減少了34公斤，全部車型總共降低了87,489噸二氧化碳排放。到2015年，雷諾計劃使在歐洲生產的新車型的再生塑料使用率達到20%。
除了逐步增加再生材料的使用量之外，雷諾還借助循環經濟來提高再生材料的使用率。雷諾與眾多合作伙伴共同創建了“材料循環圈”，使回收材料能夠“二次”利用。2013年，在歐洲生產的雷諾汽車中，再生材料占汽車總質量的30%。2016年，雷諾的目標是將再生材料的使用量提高至33%。
除了控制產品在生命周期（尤其是汽車的使用和材料的消耗）中所排放的溫室氣體，雷諾還將注意力放在減少設計、生產、銷售與營銷這一系列過程的碳排放上。工廠運行方面，由雷諾位于摩洛哥的丹吉爾（Tangiers）工廠開始，逐漸削減能源消耗，更多地利用可再生資源。物流運輸方面，通過優化訂單完成率，減少運貨卡車的租賃數量。此外，雷諾集團還通過引入高能效的技術設備，降低由工作人員活動導致的碳排放。
*碳足跡相當于溫室氣體（主要是二氧化碳）排放所造成的全球變暖潛勢。一件產品的碳足跡相當于它的生命周期中的溫室氣體排放總量，從所使用的原材料的開采開始計算，直至生產和回收。一家公司的碳足跡包括它所有的產品和活動。雷諾碳足跡的計算方法是汽車生命周期的所有階段和所有公司活動的總和除以全世界所銷售的汽車數量。
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