《聯合國氣候變化框架》將減少碳排放的“碳足跡”定義為：衡量人類活動中釋放的或是在產品生產或服務的整個生命周期中累計排放的二氧化碳和其他溫室氣體的總量，描述了人的能源意識和行為對自然界產生的影響。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

從世界各國的實踐看，發達國家的政府和相關機構都紛紛開展了“碳足跡”評價方法研究，并在“碳足跡”的基礎上推出了“碳標簽”。2008年10月份，英國發布了PAS2050《商品和服務在生命周期內的溫室氣體排放評估規范》，成為全球第一個通過統一的方法評估消費品生命周期內溫室氣體排放的標準。日本于2011年4月份開始實施農產品“碳標簽”制度，要求出售的農產品須通過“碳標簽”向消費者顯示其生產過程中排放的二氧化碳量。法國新環保法案將強制要求在法國制造、銷售和使用的消費品必須披露產品的環境信息。除此之外，推廣使用“碳標簽”的還有美國、瑞典、加拿大、韓國等國家和地區。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

國際標準化組織的“碳足跡”標準ISO14067，標志著統一的碳排放計算國際準則將形成，從而建立有關“碳足跡”的評估、檢測、報告和核查的國際通行標準。“碳足跡”演變成為新的綠色技術型貿易措施是大勢所趨。

事實上，我國光伏、紡織、家居等產業已相繼面臨國外“碳足跡”的約束，能夠通過認證的企業更是“鳳毛麟角”。為此，國家將統籌財政資源，建立健全穩定的低碳型企業扶持機制，完善碳排放監控體制機制；建立預警和快速反應機制，應對出口產品“碳足跡”約束，避開綠色“壁壘”。同時，提升認證水平，進一步加強對認證機構的監督和指導，盡快解決國內“碳足跡”認證與國外通行標準不統一的問題，不斷提升國內認證機構在“碳足跡”認證方面的業務能力和服務水平，做大做強“碳足跡”認證市場，提高認證服務的廣度和深度，以提高出口企業對低碳貿易“壁壘”的抗擊能力。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com

鋼鐵企業要及早利用這些政策，早學習、早準備、早行動、早認證，以適應迅速發展的新形勢。由于我國開展“碳足跡”研究起步較晚，目前還沒有建立較為完整、可行的碳標簽體系，僅有青島啤酒、大成食品等極少數行業“領軍”企業開始接受“碳足跡”評估或推出“碳足跡”標識產品。鋼鐵企業更是寥寥無幾，行動遲緩。特別是絕大部分鋼鐵加工產品均屬高碳排放產品，將不可避免地受到巨大沖擊，主要有以下幾個方面：市場訂單逐步喪失。我國大量的原材料企業、制造商、物流商、零售商將陸續面臨“碳足跡”所帶來的壓力，承擔減排責任，否則將喪失國外訂單，從而進一步加速海外訂單從中國市場逃離。

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直接推高企業出口成本，削弱我國產品在國際市場上的競爭力。企業要實現低碳排放，就必須開展低碳技術和資源節約替代技術的研發、技改，從而推高企業成本。據權威機構評估，這可能使成本提高0%~30%。

企業目前的能力難以滿足認證要求。由于認證、環境標識的實施都是成熟模式，未來，“碳足跡”走向強制性認證和標識的可能性很大。目前，多數出口企業尤其是鋼鐵企業對“碳足跡”知之甚少，企業的生產現狀難以滿足認證要求，而且認證費用昂貴、認證周期長。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om

短期內，我國出口企業還難以擺脫“打工者”的身份，企業轉型升級困難重重，主動開展低碳研究的意識和動力明顯不足。據了解，某國際碳排放檢測組織向我國公司發放的碳排放調查問卷回收率僅為2.5%。在此，易碳家提醒我國鋼鐵企業尤其是大型鋼鐵企業，要科技先行，儲備資金，早做開發，一步一個腳印地達到“低碳足跡”的認證要求，以求在未來的發展中立于不敗之地。

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