目前很明顯的可以預(yù)見到有三方面的影響，一是金融機(jī)構(gòu)為了助推碳中和目標(biāo)，也將制定碳中和計(jì)劃和目標(biāo)，通過碳減排和碳抵消來助力我國實(shí)現(xiàn)碳中和。金融機(jī)構(gòu)的碳排放主要是通過用電等能源消耗進(jìn)行的，這方面其實(shí)減排空間不大，能夠做的更多是在碳交易市場(chǎng)購買碳信用（碳排放權(quán)配額、核證的自愿減排量）等方式，來抵消企業(yè)在執(zhí)行減排計(jì)劃后仍然剩余的碳排放量。二是金融機(jī)構(gòu)的融資、投資工作將會(huì)有針對(duì)性地助力碳中和。在融資端，我國已經(jīng)推出了碳中和債券，募集資金用于碳中和相關(guān)領(lǐng)域的投資，如光伏、風(fēng)電等。在投資端，金融機(jī)構(gòu)也將大量的錢投向清潔能源、新能源汽車等領(lǐng)域，助力減排。三是在金融行業(yè)將密切防范由于轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)所帶來的各種金融風(fēng)險(xiǎn)，包括高碳產(chǎn)業(yè)的違約風(fēng)險(xiǎn)和減值風(fēng)險(xiǎn)以及某些高碳地區(qū)所面臨的系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)。

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