“鼓勵國內相關領域技術專家和標準化團隊積極參與國際標準制定，促進中國汽車和零部件企業全面融入國際供應鏈體系，在國際上發出更多的中國聲音。”2023年2月9日，在由中國汽車技術研究中心有限公司主辦的汽車碳經濟研討會在京召開，并發布中國汽車產業鏈碳公示平臺（CPP）。

 

汽車產業是助力國家“雙碳”目標實現的支柱型產業。據《中國經營報》記者現場了解，多位專家在大會上，就“雙碳”背景下汽車產業與信息領域等融合發展的新特點、新趨勢和新需求，分享了對碳數字經濟的戰略考量。

 

汽車碳經濟生態共建

 

中國汽車產業正由汽車大國大步邁進汽車強國之際，落實“雙碳”目標是促進汽車產業高質量發展和全球貿易競爭的必然選擇。

 

中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成指出，汽車產業對國民經濟增長具有明顯的帶動效應。當前，我國汽車產銷量連續14年穩居全球第一，新能源汽車產銷量連續8年位居全球第一。汽車工業總產值達GDP總量10%左右，已成為名副其實的汽車大國。

 

“但與此同時，我國汽車制造業碳排放和汽車行駛過程中碳排放在二氧化碳總量中接近8%，如果進一步考慮上游產業鏈產生的碳排放足跡，汽車行業碳排放量更大。”安鐵成表示，我國汽車產業低碳轉型仍任重道遠，汽車產業的綠色變革對于我國實現碳達峰、碳中和具有重要意義，對邁向汽車強國、鍛造新的產業競爭優勢、帶動經濟發展的新增長級也具有重要的現實意義。

 

國家市場監督管理總局認證監督管理司司長劉衛軍表示，服務“雙碳”目標的發展是質量認證工作的重要著力點。質量認證為汽車產業的高質量發展，以及汽車產業低碳發展一直發揮著積極作用。質量認證下一步的工作要多元化發展，提升認證供給質量；進一步規范化，保證認證質量的公信力；認證評價制度要進一步國際化。

 

生態環境部應對氣候變化司副司長陸新明表示，隨著汽車與能源、工業、交通、信息通信等領域的加速融合，汽車產業的變革之路將成為“雙碳”時代經濟社會系統性變革的樞紐，或將產生牽一發動全身的效果。汽車產業的綠色變革需要綠色金融和數字科技等新型經濟要素的深度融合。立足新發展階段，共謀汽車產業綠色低碳發展的新路徑，必將推動汽車產業新時代、新進程中為實現“雙碳”目標積極貢獻力量。

 

中國銀行保險監督管理委員會政策研究局一級巡視員葉燕斐表示，中國汽車業在全球汽車行業綠色低碳轉型中已經占據了歷史性的高地，這是一個巨大的成就，將會引領整個中國的制造業、工業、經濟不斷地崛起，不斷地塑造中國產業目前的競爭力。有了碳數字的支持，銀行業也支持在汽車行業中低碳排放做得好的企業加快高質量發展。

 

國務院國資委社會責任局副局長汪洋表示，在碳達峰、碳中和背景下，我國經濟社會將迎來一場廣泛而深刻的系統性變革。汽車產業作為國民經濟的支柱產業，對國家綜合經濟實力的提升起著至關重要的作用。碳達峰、碳中和將帶動汽車產品的更新替代、消費趨勢的改變和商業模式的變革，使整個汽車產業形態處在重塑之中。對于汽車企業本身而言，更應該提高科技能力，打造核心技術，提升技術及生態創新能力，以在新一輪變革中取得競爭新優勢。

 

國家發展和改革委員會資源節約和環境保護司政策處處長熊哲表示，汽車行業產業鏈延伸范圍都很廣，原材料橫跨工業、機械、精密、部件、材料科技、新能源技術，包括控制等等相關的眾多領域，拉動經濟增長能力強，是一個國家綜合工業水平的重要體現。發展新能源汽車，包括原來傳統汽車的綠色低碳轉型，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是推動綠色低碳發展的必然選擇。有利于搶占全球技術和產業競爭的高地，形成新的產業優勢，為經濟社會發展提供綠色動能。

 

汽車產業鏈碳公示平臺正式發布

 

為帶動行業碳排放管理水平進一步提升，以數字化賦能低碳化，助力國家“雙碳”目標實現，大會上，中汽碳數字技術中心發布了中國汽車產業鏈碳公示平臺（CPP）。CPP平臺是汽車全產業鏈的碳足跡信息公示平臺，旨在完善中國汽車碳數據，推動碳數據國際互認，跑贏以“碳排放”為核心的國際貿易新賽道。

 

相關負責人表示，該平臺覆蓋所有在售5000余款（以銷售款型計量）乘用車、零部件、車用材料等三類產品碳排放數據，包含產品碳足跡、碳減排量、碳減排措施、碳標簽等10余項數據信息，支持碳足跡信息檢索、下載、統計分析、減排歷史信息獲取等，面向政府部門、國內外研究機構及高校、金融機構、媒體等對象進行開放。

 

以整車產品為例，可通過CPP查看到每一款整車的碳足跡信息，內容包括整車生產企業、車型名稱、銷售型號、車型級別、燃料類型等基礎信息，以及單位里程產品碳足跡、產品碳排放總量、該車型對應的行業碳足跡平均水平、碳標簽以及歷史減排記錄的碳數據，其中碳足跡信息還可查看到整車生命周期各階段的碳排放情況，以及使用了相關減排措施帶來的減排量。

 

據介紹，該平臺能夠補足當前汽車產業所存在的“四個薄弱”，包括：減碳意識薄弱、碳核算方法薄弱、碳核算數據薄弱、產業鏈協同薄弱；實現“四個目標”，包括：構建低碳生態、引導低碳消費、突破貿易壁壘、達成“雙碳”目標。

 

“下一步CPP平臺將擴充我國生產銷售的商用車、摩托車等產品碳足跡信息，并將進口車逐步納入公示范圍，推動公示信息的采信應用，引導綠色金融等優勢資源為汽車工業綠色低碳發展增加新動能。”相關負責人表示。