9月22日，杭州西站投入運營。從空中俯瞰，白色屋頂與光伏板的組合，讓車站外形分外酷炫。

 

　　中鐵建工杭州西站工程指揮部常務副指揮長杜理強介紹，車站屋頂布置1.5萬平方米光伏發電板，年發綠電量預計可達231萬千瓦時，每年可減少二氧化碳排放2300余噸；十字天窗加透光遮陽膜的設計，使自然光傾瀉候車大廳；室內采用智能照明系統，可根據客流量和天氣變化自動調節光照強度；車站屋頂還“披上”一層輻射制冷膜，反射屋頂熱量，降低制冷能耗。

 

　　“綠色低碳理念貫穿了車站建設全周期，杭州西站獲得國家綠色建筑三星級認證，這是我國綠色建筑評估標準中的最高級別。”杜理強自豪地說。

 

　　杭州西站正是我國重點領域推進綠色發展的縮影。

 

　　能源綠色低碳轉型成效顯著。立足以煤為主的基本國情，大力推進煤炭消費轉型升級，實施煤電機組節能降碳改造、靈活性改造、供熱改造“三改聯動”，2021年已完成改造2.4億千瓦，2022年繼續改造2.2億千瓦。把促進新能源和清潔能源發展放在更加突出的位置，在沙漠、戈壁、荒漠地區規劃建設4.5億千瓦大型風電光伏基地，帶動周邊清潔高效煤電和安全可靠的特高壓輸變電線路建設，第一批近1億千瓦項目已全部開工建設。2020年以來，我國新增風電、太陽能發電裝機連續兩年突破1億千瓦，水電裝機增加約2000萬千瓦。2021年，我國新能源發電量首次突破1萬億千瓦時大關。

 

　　綠色建筑占比更高。加快推進城鄉建設、運行、管理模式轉型，積極推廣綠色建筑，結合城市更新推進既有建筑綠色低碳升級，截至2020年底，全國城鎮完成既有居住建筑節能改造面積超過15億平方米；2021年城鎮當年新建建筑中綠色建筑面積占比達到84%，為逐步實現“雙碳”目標貢獻力量。

 

　　低碳交通成為風尚。我國加快推進低碳交通運輸體系建設，持續加大新能源汽車推廣應用力度，2021年中國新能源汽車產銷量均超過350萬輛，連續7年位居世界第一，單月市場滲透率從2020年初的2.4%上升到2022年8月的約30%。加快推進快遞包裝綠色轉型，2021年，快遞電子運單、循環中轉袋基本實現全覆蓋，可循環快遞箱（盒）投放量達630萬個，電商快件不再二次包裝率達80.5%，快遞包裝的綠色化、減量化、可循環取得積極進展。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om