在“碳達峰、碳中和”目標下，中國經濟正在進行一場廣泛而深刻的改革。近日，中共中央政治局召開會議指出，堅持全國一盤棋，糾正運動式“減碳”；堅決遏制“兩高”項目盲目發展。同時，做好電力迎峰度夏保障工作。

　　南華期貨副總經理朱斌向《證券日報》記者表示，“運動式‘減碳’對大宗商品或將產生間歇性沖擊，尤其是對鋼鐵、水泥、煤炭等高碳排放行業影響會更加顯著。“減碳”應當是技術進步的結果，用市場化手段倒逼可能更合適。”

　　為了早日實現“碳中和”，目前全國各地都在大力開展“減排、減碳”工作。

　　有專家表示，運動式“減碳”有兩種可能情況：一是空喊口號、蜂擁而上；二是過度行動，超出當前經濟發展所處階段而采取的不切實際的行動。不管是那種情況，都將對大宗商品供需格局、對中國經濟的發展，產生短暫性影響。

　　分析人士表示，運動式“減碳”所傳遞的信號在于操之過急。但這對傳統能源行業并不適用，對新能源行業來說有所急切，帶來的結果可能是在盲目追求減排的基礎上，未結合經濟發展實際情況，造成部分行業產能過剩或供應不足，從而引發通脹和經濟衰退。

　　“‘碳達峰、碳中和’目標表明，中國未來要在‘減碳’方面做出很多努力，但當前出現的運動式‘減碳’也應引起注意。從長期來看，‘減碳’是技術進步的結果。在技術條件尚未成熟的情況下，‘減碳’的唯一方法就是減產，例如鋼鐵、水泥、煤炭等行業。”朱斌告訴記者，但減產不符合當前經濟發展需要，因為經濟發展還需要鋼材、水泥、電力等行業的供應。“減碳”應該是技術進步的結果，為了讓技術進步更快，需要采取市場化手段，例如全國推動的碳排放權交易市場，通過提高碳排放量較高行業的運營成本，倒逼其進行技術改造。因此，除了宏觀調控外，還要更多利用市場化手段，讓碳排放變成有成本的行為。

　　在大宗商品體系中，除了農產品和貴金屬外，有色金屬和能源化工也是碳排放量較高的行業板塊。其中，黑色系商品較為突出。

　　“黑色系商品中，鋼鐵行業產能最大，‘減排減碳’的難題也最多。”朱斌介紹說，鋼材生產的核心就是燃料供應，目前主要熱能供應就是焦炭，如果從技術上破解這個難題，唯一可行的就是利用廢鋼，廢鋼則使用電力提供熱能，但成本同樣比較高。從長期來看，中國廢鋼的產量和需求量會越來越大，利用新能源來提煉廢鋼有望成為未來鋼鐵行業的替代之路。

　　朱斌還表示，水泥相對于鋼鐵行業來說“減碳”更加困難。水泥制作過程中會排放大量的二氧化碳，解決問題的核心是需要成熟的技術支持，即在生產過程中將二氧化碳捕捉和封存，但目前該項技術的成本太高，因此，水泥行業的“減碳”任務也比較重。

　　有專家向記者表示，做好“減碳”工作有兩種方式可以選擇：一是通過政策手段，持續對“減碳”工作施加壓力；二是通過經濟手段，刺激企業不斷改進技術來降低碳排放量。只有雙管齊下，才能盡早實現“減碳”的目的。