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實(shí)現(xiàn)碳中和,需要全球合作應(yīng)對(duì)

文章來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)碳交易網(wǎng)2021-02-04 21:54

中國(guó)碳中和目標(biāo)體現(xiàn)負(fù)責(zé)任大國(guó)擔(dān)當(dāng)

 
2020年,中國(guó)宣布將采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。作為世界上最大的發(fā)展中國(guó)家,中國(guó)的碳中和目標(biāo)體現(xiàn)了負(fù)責(zé)任大國(guó)的擔(dān)當(dāng)。據(jù)英國(guó)劍橋計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)預(yù)測(cè),中國(guó)的減排承諾可將全球升溫水平拉低0.25攝氏度左右,對(duì)解決全球氣候問(wèn)題作出重要貢獻(xiàn)。
 
德國(guó)安聯(lián)集團(tuán)的研究機(jī)構(gòu)近期發(fā)布報(bào)告稱,中國(guó)在減排領(lǐng)域取得顯著進(jìn)步:過(guò)去50年,中國(guó)單位GDP二氧化碳排放幾乎每20年就減少一半,減排速度超過(guò)世界平均水平;自2000年以來(lái),中國(guó)可再生能源裝機(jī)容量增長(zhǎng)超過(guò)800%,遠(yuǎn)高于歐盟的230%和美國(guó)的160%;近年來(lái)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增速領(lǐng)先,2019年中國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)歐美總和。觀測(cè)研究還顯示,中國(guó)近20年來(lái)對(duì)全球綠化增量的貢獻(xiàn)居全球首位,固碳能力顯著提升。英國(guó)《自然》雜志指出,2010—2016年,中國(guó)陸地生態(tài)系統(tǒng)年均吸收約11.1億噸碳,吸收了同期人為碳排放的45%。
 
在此基礎(chǔ)上,中國(guó)明確提出到2030年單位GDP二氧化碳排放將比2005年下降65%以上,非化石能源占一次能源消費(fèi)比重將達(dá)到25%左右,森林蓄積量將比2005年增加60億立方米,風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上。巴西全球南方研究所所長(zhǎng)亞歷山大·菲格雷多表示,治理環(huán)境需要全人類(lèi)的共同承諾,中國(guó)宣布提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度令世界鼓舞,是捍衛(wèi)多邊合作、互相尊重、共同進(jìn)步的表現(xiàn)。
 
氣候環(huán)境危機(jī)具有全球性和長(zhǎng)期性,發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家有著共同但有區(qū)別的責(zé)任。國(guó)際能源署預(yù)測(cè),未來(lái)一段時(shí)期全球能源需求增量主要將來(lái)自新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家。對(duì)此,國(guó)際貨幣基金組織前首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家肯尼斯·羅格夫近期撰文表示,“發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體能夠減少碳排放的部分原因是,新興市場(chǎng)承接了全球制造業(yè)的轉(zhuǎn)移,并為此進(jìn)行了大量能源投入”,當(dāng)前發(fā)展中國(guó)家所面臨的減排壓力很大,特別是在新冠肺炎疫情和經(jīng)濟(jì)衰退等多重沖擊下,減排進(jìn)程將被迫受阻,因此需要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體在“脫碳”過(guò)程中提供更多金融和技術(shù)上的支持。他建議,應(yīng)建立諸如世界碳銀行等多邊機(jī)構(gòu),進(jìn)一步協(xié)調(diào)對(duì)發(fā)展中國(guó)家的援助。
 
總部位于荷蘭的綠色和平組織全球總干事詹妮弗·摩根表示,中國(guó)政府作出的減排承諾向世界發(fā)出一個(gè)強(qiáng)有力的信號(hào),即氣候問(wèn)題已亟待解決,多邊主義框架下的全球合作是解決氣候問(wèn)題的核心,這對(duì)當(dāng)前全球合作應(yīng)對(duì)重大挑戰(zhàn)有著非常積極的意義。
 
(本報(bào)北京、布魯塞爾、里約熱內(nèi)盧電)
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