法國將推動“碳中和飛機”的研發，減少碳排放。一場橫掃全球的新冠肺炎疫情，導致全球經濟遭受重創，至今人們還未走出新冠肺炎的影響。前幾天北京新發地有檢測出新冠病毒，導致北京又戒嚴了，一時間人心惶惶，好在國內已有應對的經驗，一切都在有條不紊地進行，沒造成混亂局面。

 

 

新冠肺炎疫情對國外的影響尤其嚴重，根據外媒的新聞報道稱，新冠肺炎疫情對旅游業的影響是毀滅性的，就法國航空業而言，法國目前已進入緊急狀態，數千計人員面臨裁員和失業，政府已向航空業投入大量救助資金，期望幫助行業渡過難關。

 

由于新冠疫情的影響，各國紛紛限制進出口和跨境旅游，導致全球范圍內航班停飛，由于旅游的限制，很多飛機訂單被取消或被無限期延遲，損失慘重，這種重創，很多人擔心得需要很多年才能夠恢復。法國政府的救助計劃如及時雨般及時來臨。空客A220客機和遠程A350客機這兩種型號的飛機的一大特點就是碳排放較低，符合低碳環保的發展理念。政府的這筆錢將使它可以購買60架空客A220客機和38架遠程A350客機，減少了虧損，擴大規模，期待輝煌的那一天。

 

 

除此之外，法國將推動“碳中和飛機”的研發，減少碳排放。為幫助中小航空企業發展，法國還專門設立一個基金，幫助它們發展壯大和進行減排技術研發。“碳中和飛機”也是救助計劃之一，“碳中和飛機”預計到2035年投入使用。

 

“碳中和”是現代人為減緩全球變暖所作的努力之一，通過計算某段時期內交通、運輸、生產、生活等活動產生溫室氣體排放量，以植樹造林、節能減排或購買經認證的碳減排量（CCER）等方式，把這些排放量抵消掉，從而達到零排放的目的。

 

 

不僅國外重視“碳中和”，國內已開展的“碳中和”項目通常參照國際上《PAS2060：2010“碳中和”聲明規范解讀》、《PAS2050:2008商品和服務在生命周期內的溫室氣體排放評價規范》等成熟的標準化文件實施，因為當時國家層面還沒有相關標準指南。

 

 

“碳中和”是國家“十三五”規劃明確提出的綠色發展、低碳發展的要求及多項具體目標的要求的重要舉措，“碳中和”是迎合黨的“十九大”報告進一步將加快生態文明體制改革，建設美麗中國戰略的方式之一，是實現將綠色低碳確定為深化供給側結構性改革的新增長點和重要戰略抓手的途徑之一。打造成“碳中和產品”，搶占綠色經濟的空白市場，對低碳環保可持續發展有重要意義。