近來有鑒于各國因工業及生活需要，大量使用原油，導致二氧化碳增加引起溫室效應。國際上成立專門組織，170余國家在日本京都通國‘京都協議’，通過將全球二氧化碳設個上限，按目前各國的排放需求分配給各國的企業。并且將其市場化，即每個企業甚至個人都有排放配額，并且可以自由買賣，通過這種方式，想在全球范圍內，限制排碳量的增長。而碳信用，也稱碳權，便是一種排碳的計量標準，一個碳信用相當于一噸二氧化碳。而所謂的個人碳權，即將整個國家的定額進行平均分配，即每個人‘有權’的可排量，現在也進入市場了。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

低碳信用卡開啟了個人規?；徺I碳減排量的先河,推動以全民參與方式從日常消費出發踐行低碳理念,進而促進中國低碳經濟轉型。
 
低碳信用卡的推出意味著碳排放量的購買主體除了企業之外,還吸收了個人。據介紹,這張低碳信用卡除具有信用卡的基本功能外,還攜手北京環境交易所搭建了信用卡碳減排量個人購買平臺,持卡人可根據個人每年預計產生的碳排放量,購買相應的碳減排量,實現個人碳中和。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
 
所謂碳中和,是指企業、團體或個人通過購買碳信用的形式,資助符合國際規定的節能減排項目,以消除企業、團體或個人的碳足跡,從而達到環保的目的。據統計,目前,中國人均碳排放量約為每年5.7噸二氧化碳當量。
 
個人在成功申辦中國低碳信用卡后,即自愿承諾卡片激活后的首年購買定額的碳減排量,其中金卡為2噸,普卡為1噸,測算后碳減排量每噸約為35元人民幣,購買費用從信用卡賬戶中扣減,額外購買可另行申請。此外,興業銀行還設置了“低碳樂活”購碳基金:客戶持中國低碳信用卡每刷卡消費1筆,即可捐贈1分錢至該基金賬戶,于每年4月22日世界地球日集中購買碳減排量,使持卡人的每一筆刷卡消費,都產生減排效應。

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持卡人所購買的碳排放量都是按照現有國際標準開發的減排項目,是已經產生的減排量,所募集的資金都將支付給項目業主,例如目前已有的項目包括分布在新疆、四川等偏遠地區的沼氣發電等環保項目。
 
盡管低碳信用卡將信用卡植入“低碳”概念,給消費者帶來新鮮感,然而我國的信用卡市場目前的競爭日趨激烈,低碳信用卡能否短時間內獲得良好的市場回報尚待觀望。對此,嚴學旺坦誠表示,從商業角度來看,此次推出低碳信用卡還是有一定風險的,未來一年內究竟有多少發卡量也很難說,因為公民的低碳意識還需要一個培育過程。
 
據易碳家了解,目前歐美發達國家也有類似的發放信用卡鼓勵個人購買碳排放量的做法,但還不是很普遍,而在整個碳交易中,個人購買二氧化碳的比重也很低,主要還是企業購買。

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