亞洲開發銀行發表報告稱，歐盟計劃對
碳排放量高的進口商品課征關稅，可能無法大幅減少
碳排放，還會傷害發展中國家。
歐盟計劃于2026年實施碳邊境調節機制，根據鋼鐵、水泥和電力等產品生產過程中的二氧化碳排放量，征收相應的進口費用，以提供公平的競爭環境，確保外國供應商品和須要支付
碳稅的本土供應商一樣為碳排放買單。
不過，亞行日前的報告指出，碳邊境調節機制將減少亞洲，尤其是西亞和西南亞國家對歐洲的出口，而印度的鋼鐵出口可能受到重大沖擊。
報告稱，由于亞洲整體的碳密集制造活動仍持續增加，任何小規模的減排都只會被快速抵消，較有效的做法應是建立機制分享減碳科技。
亞行經濟師佛斯特—麥格雷格說：“在現階段，這真的是一項相對有限的政策。這只針對進口到歐盟的產品，而且只涵蓋六個部門。隨著生產規模不斷擴大，即使在全球更廣泛地推進碳定價，我們仍會看到排放增加，除非在生產技術上看到根本性的改變。
佛斯特—麥格雷格估計，歐盟到2030年之前，可望透過碳邊境調節機制獲得140億歐元（約146億新元）的收入。他認為，這可用于為發展中國家提供氣候變化方面的融資，發展去碳化制造業。
據了解，印度已經在討論對銷往歐洲的商品實施碳出口稅的可能性，中國也正在擴大其碳排放交易制度以覆蓋鋼鐵等出口行業。
不過，印度和中國都批評歐盟推出碳邊境調節機制，警告歐盟不要用氣候為借口實施貿易保護主義。
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