作為全球首個建立碳排放交易體系的國家，其在碳排放交易市場方面有著豐富的經驗。英國氣候變化與能源部國際關系司司長喬·格爾維特帶來了英國在碳市場領域的寶貴經驗，并對重慶提出建議。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

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　　收擁堵費降低碳排放量

重慶與倫敦同為“霧都”，在節能減排領域走在世界前列的英國有哪些經驗可供重慶參考？格爾維特表示，英國對環境的改造也經歷了漫長的過程，設立了很多法律法規，以全方面地治理環境。“最近才通過了一部關于交通領域的法規，政府規定在倫敦市中心最繁華的路段增收擁堵費。”格爾維特說，這樣做不是為了收費，而是為了鼓勵大家更多地使用公共交通工具，以降低碳排放量。同時，倫敦還規劃了一塊區域，包括重型卡車在內的所有高排放交通工具凡進入該區域內，都將額外收取費用，目的是為了鼓勵大家減少使用對環境造成高污染的交通工具，改用清潔節能的交通工具。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com

分段實施

　　減排目標需逐步實現 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

“我們對全球到2050年氣溫上升不超過2℃的目標十分重視，因此到2050年英國必須比1990年削減80%的碳排放量。”格爾維特說，為此，英國有專門的氣候變化法案，在法律上約束政府履行其職責。在此框架下，英國做出系列分析，在各行業以不同路徑實現目標，“這是長遠規劃”。“同時，所有的工作都分階段進行。”格爾維特說，英國現在是耗電大戶，每年采暖都將耗費大量能源，因此，現階段發電領域是減排的重要領域，接下來再逐漸攻堅交通、農業等領域。“重慶與英國情況不完全相同，并不一定完全采用相同措施。”格爾維特說，任何理論都不能替代實際經驗，重慶需要“從干中學”，通過自身實踐尋求進步。