這些變化對中國會產生哪些影響？我們應該怎樣應對？

 

對此，林伯強對《每日經濟新聞》記者表示，由于中國是CBAM納入行業范圍中高耗能產品的出口大國，因此這些變化對中國的影響很大，并且主要是負面影響。“因為從理論上講CBAM就是從碳的角度來收關稅，碳排放多了就收你的稅。”

 

林伯強分析，CBAM 一旦實施，對于可能覆蓋的高碳行業具有重要影響，將給中國對歐出口商品帶來額外成本。

 

“因此，我們必須正面應對這個機制。”林伯強說，首先，我們要完善碳排放交易機制，將全國碳市場的覆蓋范圍擴大至碳邊境調節機制所覆蓋的部門，引導行業發展。同時盡可能培養低碳型企業。

 

“另外，還要加強談判溝通，循序漸進推動碳邊境調節機制透明化。”林伯強說，中國應該與歐盟、美國、英國等加強談判溝通，強調發展中國家定位，呼吁碳邊境調節機制“共同但有區別的責任”原則的落實。

 

記者注意到，去年7月，生態環境部新聞發言人劉友賓就曾對相關問題進行過回應。

 

劉友賓表示：“碳邊境調節機制本質上是一種單邊措施，無原則地把氣候問題擴大到貿易領域，既違反WTO規則，沖擊自由開放的多邊貿易體系，嚴重損害國際社會互信和經濟增長前景，也不符合《聯合國氣候變化框架公約》及《巴黎協定》的原則和要求，特別是共同但有區別的責任等原則，以及‘自下而上’國家自主決定貢獻的制度安排，助長單邊主義、保護主義之風，會極大傷害各方應對氣候變化的積極性和能力。”

 

劉友賓強調，中方始終認為，多邊主義是解決全球性問題的唯一出路。面對全球氣候變化挑戰，各國是命運共同體，應堅持多邊主義，堅持共同但有區別的責任原則和國家自主決定的制度安排，通過更廣泛的全球合作，采取符合各自國情的氣候行動，攜手應對氣候變化。