省會軌道交通今年日均客運量54.48萬人次，城市公共交通分擔率超過44%；公交開通線路251條，現有運營車輛3712輛，其中純電公交車占比88.14%；10萬輛共享單（電）車，不僅方便了市民出行，更減輕了城市交通壓力……

近年來，我市在強力推進交通基礎設施建設的基礎上，大力推動綠色出行，引導公眾優先選擇公共交通、自行車、步行等綠色出行方式，不斷滿足人民群眾對美好出行的需求，為進一步暢通城市路網，打造綠色低碳交通體系作出了重要貢獻。

軌道交通成為市民出行首選

公共交通是城市出行中非常重要的出行方式，它能夠滿足城市居民的出行需求，并且能有效減少交通擁堵和能源消耗，而軌道交通在其中扮演著重要的角色。

“過去上下班，一碰上堵車就會耽誤很多時間。現在出門我都是坐地鐵，不僅快捷舒適，換乘公交也特別方便，而且經常還能享受到一些乘車的優惠呢！”市民劉女士說。如今，越來越多的人像劉女士一樣，選擇搭乘地鐵出行，這種綠色、環保的公共交通，正逐漸成為市民出行的首選。

數據顯示，省會地鐵自2017年6月26日開通以來，截至2024年5月31日，運營車公里3557.11萬列公里，共計開行164.22萬列次，14項關鍵指標均優于國標要求，其中列車正點率99.97%，運行圖兌現率99.99%。2024年日均客運量54.48萬人次，城市公共交通分擔率超過44%，地鐵越來越得到社會的認可和青睞。

為更好地服務于全市經濟社會發展大局，穩步提升地鐵客流，倡導綠色出行，省會地鐵開展常態化便民系列舉措，縮短行車間隔、延長運營服務時間，推出“2元暢享地鐵”“免費乘車”“刷臉乘車”等服務，為市民帶來更好的出行體驗。

目前，軌道交通1、2、3號線建成投用里程78.2公里，建成車站60座，一期規劃已基本建成，初步形成貫穿東南西北的軌道交通網絡骨架，有效地緩解了城市交通擁堵。

與此同時，我市軌道交通二期工程建設正在緊鑼密鼓地建設中，總建設規模58.85公里，未來將進一步完善省會交通體系，提升城市功能品質和綜合承載力。

公交滿足高質量出行需求

路網豐富、換乘便捷的城市公交系統，讓省會市民享受到了更高質量的出行體驗。

“現在的公交不僅速度比以前快了，而且換乘特別方便！”市民郭先生告訴記者，他家住在裕華區槐安路附近，小區門口就有公交站牌，可以通到市區的各個角落，一般最多換乘一趟公交車就到了。

為進一步契合城市發展格局、滿足不同群體多元化出行需求，打造科學合理、換乘便捷、運營高效的公交網絡體系，省會公交將線路從社會功能上分為“基本線+保障線+輔助線”三類，從層級劃分上分為“快線+干線+支線+微循環線”四層，逐步實施調整，并針對高密度客流走廊及中長距離出行需求，打造16條快速公交走廊，得到了廣大市民的稱贊。

“我們持續致力于提升綠色出行服務質量，通過實施多項舉措，積極倡導并方便市民選擇綠色環保的公共交通方式。”石家莊公交集團相關負責人介紹，省會公交現有線路251條，運營車共3712輛，其中純電公交車占88.14%，這些車輛具有零排放、低噪音、高能效的特點，純電公交車運營每年可減少碳排放約2033噸。

在不斷優化公交線路、開通專線的基礎上，還推出了“綠色出行日，公交免費乘”、乘車支付享半價優惠、公交卡累乘享優惠、共享車場空間、共享充電服務等多項惠民便民舉措，不僅為市民提供了更加綠色、便捷的出行選項，也為構建低碳環保的城市交通環境作出了重要貢獻。

共享單（電）車完善城市公共交通體系

共享單（電）車，為市民穿梭于城市中提供了方便，進一步完善了城市公共交通體系，有效助力了綠色出行。

家住建華大街附近的何先生，在時光街附近的一家公司上班，如今他每天上班選擇“步行—地鐵—共享單車”方式出行。“現在上下班已經不再開車了，乘坐公共交通省時又省力。有時干脆就在小區門口掃一輛共享電單車，40多分鐘就到單位了。”杜先生說。

如今，地鐵已經與共享單車、公交車、出租車，以及火車實現了無縫銜接。隨著公共交通的便利化，許多市民重新設計上下班和日常出行方案，不少有車族，也紛紛加入到綠色出行的大軍中來。

“我們依托人民網旗下人民數據強大的平臺體系，通過投放可共享、可采集、可管理的智能公共電動自行車，為廣大市民提供綠色、低碳、環保的出行方式。”人民出行石家莊運營相關負責人告訴記者，目前，人民出行在我市投放有7900輛共享助力車，車輛主要分布在商超、醫院、公園、各居民小區、公交樞紐站周邊，可滿足市民日常出行需求。

據市交通運輸相關負責人介紹，目前，我市長安區、橋西區、裕華區、新華區、高新區共有共享單（電）車10萬輛，其中單車6萬輛、電單車4萬輛。為做好共享單（電）車的管理工作，我市制定了科學的監管考核制度，對停車點位合理規劃，有力推動了城市綠色出行。

在此基礎上，今年我市出租車增添了12種新能源純電車型，并將持續加大充電基礎設施建設，將進一步助力省會多層次低碳交通體系的發展。