清華大學五道口金融學院講席教授、綠色金融研究中心(CGFR)主任鞠建東近日表示，全球對綠色產品的需求仍大于供給，市場存在巨大缺口。中國電動汽車、光伏和風電等主要綠色產品處于產能建設階段，在中長期不存在產能過剩。

 

　　在“清華五道口全球綠色金融論壇”上，鞠建東依據中國生態環境部和歐盟有關數據定義了“出口碳強度”這一概念，即單位出口額的碳排放量，單位為噸/千元人民幣。

 

　　其研究顯示，從2002年到2021年，中國的出口碳強度從每千元0.32噸下降到0.16噸，降幅接近一半。碳強度最高的產品從每千元66.7噸降至53噸左右。從加權平均碳強度來看，中國的出口碳強度呈下降趨勢。

 

　　研究發現，依照碳強度定義的不同行業出口份額變化呈現先上升后下降的趨勢，而非線性下降，但碳強度較低的行業出口份額達到峰值的時間較遲。“這對我們理解過剩產能非常重要，因為在擴張階段不應出現過剩產能，而在下降階段則可能出現”，鞠建東說，按照碳強度劃分的行業，其出口份額有一個達峰和下降的過程，中國的電動汽車、光伏和風電產品的峰值遠未達到，因此還沒到去產能階段。

 

　　鞠建東總結表示，從中國行業的分析結果看，全球對綠色產品的需求仍大于供給，市場存在巨大缺口，“現在對綠色產品進行去產能與市場的產業結構變化是不一致的”。(完)