隨著民航業的快速發展，航空燃料需求剛性增長，其燃燒產生的大量溫室氣體排放成為民航業脫碳的桎梏。

 

  “發展SAF促進綠色低碳轉型已成為全球航空業競爭的新賽道。”中國民航局適航審定司相關負責人介紹。國際民航組織（ICAO）提出了2050長期愿景目標，并推出了國際航空碳抵消與減排計劃，在此機制下，我國民航企業每年將支付約年凈利潤的20%作為航空碳排放費用。

 

  2023年，歐洲議會批準了歐洲清潔燃料法案航空法規，要求到2025年在歐盟機場起降的飛機使用燃料中至少2%為“綠色燃料”，到2050年這一比例將遞增至70%。這將極大增加中國民航業的運行成本，制約了我國民航業發展。

 

  由于SAF在全生命周期的優異減排效果，中國民航局將SAF作為中長期民航節能減排、實現綠色發展最為重要的抓手。2023年3月，中國民航局成立了“雙碳”工作領導小組，統籌部署民航“雙碳”工作。在頂層設計指引下，我國民航業在SAF生產、適航驗證、示范性應用等方面進行了積極探索并已取得一定成效及進展。

 

  “君恒生物是首家取證的民營企業，也是首家進行常態化SAF生產煉制的企業。”中國民航局適航審定司相關負責人介紹，君恒生物加入到SAF的生產行列，不僅保障了未來SAF的供應，更是為民營企業助力民航綠色發展樹立了旗幟、標桿。未來，中國民航局將立足國家“雙碳”戰略目標，通過形成全產業鏈的合力，盤活行業資源，持續推動SAF原料和產業鏈多樣化，加快推進建設中國自主的航空燃料可持續認證體系，解決原料、生產煉制和可持續認證等方面的短板，贏得航空能源變革發展的主動權，為全球民航可持續發展貢獻中國方案。（張毅力）