隨著城市“雙碳”目標(biāo)的設(shè)定和高質(zhì)量發(fā)展的要求,我國各級城市都開展了
綠色出行創(chuàng)建活動,但目前尚缺乏完整的計算方法和核算體系以綜合評估城市出行狀況和
碳排放水平。
綠色出行政策和行動的成本效果及節(jié)碳潛力缺乏量化分析,因而難以精準(zhǔn)指導(dǎo)城市因地制宜地出臺優(yōu)化方案推廣綠色出行。同時,由于缺少對綠色出行的效果評估和量化分析,公眾對綠色出行的重大意義了解不深,參與意識不足,特別是經(jīng)歷疫情后,綠色出行的公眾支持亟需重建。
本報告以中國城市為研究單元,聚焦我國 367 個地級市客運交通,研究各出行方式的占比,通過基于大數(shù)據(jù)、文獻調(diào)研和人工智能建模等方法,量化城市客運二氧化碳排放量,系統(tǒng)分析綠色出行對減少碳排放的效果。本研究旨在引導(dǎo)城市公眾和管理部門了解自己所在城市在綠色出行推廣方面的進展和國內(nèi)所處水平,積極參與綠色出行創(chuàng)建的實踐活動,將綠色出行與政策規(guī)劃進行有效鏈接,并激勵中國城市政府積極采取
碳減排政策,促進城市居民交通行為的改變,加快綠色交通的發(fā)展,減少城市客運交通碳排放。
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