“香江家居附近出現‘車輛碼放’問題，請盡快處理。”早上9時，青桔單車運維人員按照沈陽共享單車
平臺派發的工單趕往現場處理違停車輛，并將整改后的現場拍照反饋至
平臺。
“像這樣的工單，每天都要接到十多起。一般有30分鐘的處理時限，督促我們及時有效為市民出行提供服務。”青桔單車工人村街道區域負責人張凡說。
近年來，隨著“碳達峰、
碳中和”目標的提出，共享單車、電單車的
綠色接駁作用更加凸顯，而亂停放、一車難求等“副作用”也不容忽視。
2017年以來，沈陽市共享單車經歷了從超投嚴重到總量控制再到精細化運營的發展過程，也探索出“一種出行方式、N種管治抓手”的“1+N”治理體系，在滿足百姓用車的同時，建立起用戶、企業、主管部門多元共治的局面，助力低碳出行。
為監控城市共享單車運營總量，沈陽市給投放車輛辦理了“身份證”，將車輛的標識（牌照）號碼、車身二維碼、車架號綁定后上傳平臺統一管理，對運營車輛信息進行實時監管，合理疏散調配淤積車輛，滿足供給不足點位需求。
同時，沈陽市率先推行共享單車“定點停放”“P點還車”運行機制，在地鐵、車站、居民區等用車需求量較大區域設置便民停放點位，并組織單車企業將車輛全部更換為具有高精度定位鎖的車輛，通過設置電子圍欄實現精細化管理。
單車共享更需要共治。沈陽市借助微信公眾號開通隨手拍平臺，百姓可隨時反饋違規投放、車輛淤積、亂停亂放等現象，從單車使用者向信息提供者、秩序維護者轉變。這也倒逼主管部門和運維企業不斷提升服務質量。
來自沈陽市城鄉建設局數據顯示，除冬季外，沈陽共享單車最高日均出行量達200萬人次，最高車輛日均使用次數為6.3次，市民平均出行距離為2.2千米，共享單車使用率排在全國前列。
沈陽市城鄉建設局交通建設管理處處長謝宇表示，未來將加快完善監管平臺智能化管理功能，形成對企業、各級主管部門的有效監督和發展研判，真正為百姓出行“最后一公里”營造便捷、規范的環境。
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