在第七十五屆聯合國大會上我國提出碳達峰
碳中和“3060”目標承諾。2030年和2060年是兩個重要的關鍵節點。一個是要實現「碳達峰」另一個是要實現「
碳中和」。無論是「碳中和」還是「碳達峰」都會為我國的產業帶來巨大的產業機遇。
碳交易由政府確定二氧化碳的總體排放量，然后通過排放配額的方式，分配給到各個企業，各企業可以根據自身的排放情況，通過自由市場的形式交易排放配額。通俗來講，就是把二氧化碳的排放權當做商品來進行
買賣，需要減排的企業會獲得一定的
碳排放配額，成功減排可以出售多余的配額，超額排放則需要到
碳市場上購買配額以滿足繼續生產的需求。
舉個簡單的例子，A企業每年的碳排放配額為1萬噸，如果通過技術改造，碳排放量減少為8000噸，那么多余的2000噸，就能拿到碳市場出售。而B企業因擴大生產需要，原定碳排放配額不夠用，就要到市場上購買被出售的額度。
國信證券預計，碳交易市場背后蘊藏的市場空間初期年成交額可達約100億元。隨著市場的完善、覆蓋范圍的擴大，交易也越來越活躍。2030年，全國碳交易市場規模或將達到1000億元以上。業內預計，我國碳資產交易市場規模或將達到2-3萬億元。如此市場規模，也有望支撐碳排放權成為一個全新的大類別資產。
隨著全國碳排放權交易市場正式啟動，未來在碳消耗方面存在著巨大的投資機會，而
CCER的推廣及碳交易的順利進行，碳消耗板塊必將受到帶動。中泰坤騰需要服務大量的碳
履約企業，儲備足夠多的碳資產，目前以國際綠證為主，全面開展國際綠證儲備業務，針對機構、企業以及個人都可參與碳資產儲備。
從碳
價格走勢看，不管是全球市場還是中國
試點市場，整體呈現的都是一種U字形的
走勢。但由于碳排放整體配額較少以及
節能減排技術的瓶頸限制，碳
價格會逐步提升。
例如起步較早的歐盟市場，初期
碳價格在20-30歐元/噸，隨后逐步下降至10歐元/噸，隨后由于配額的減少和減排成本的增加，2021年7月13日成交價格達到52.76歐元/噸。2019年累計碳交易額高達2014億歐元。
再看國內市場，各試點城市平均價格也從2013年最高59.4元/噸下降到2016年16.2元/噸，隨后在2020年由增長至28.6元/噸。
根據「清華大學能源環境經濟所」對碳中和邊際減排成本（碳價）的研究和預測：
預計中國2030年碳價將提升至13美元/噸，到2050年提升至115美金/噸 ，2060年碳價將高達327美元/噸。可見碳交易是存在較大投資價值的。
未來,碳市場是一塊淘金的熱土,碳交易將帶來一系列衍生業務,比如
碳資產管理、碳資產證券化、
碳金融,吸引資金、技術和人才以及各類生產要素向碳市場聚集,挖掘碳的金融屬性。企業如果能在碳市場的初期階段占得先機。
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