CORSIA作為自上而下的減排模式,要求所有具有重要規模的航空公司自2019年1月起根據具體的指導原則,記錄國際航班的排放量,不區分其是否為CORSIA最初和自愿階段計劃的簽署國,并根據2019年的平均
碳排放水平,作為全球航空運輸業
碳中和方案及減排計劃(CORSIA)的基準線。
CORSIA在初期(2021年-2026年)采取自愿原則,其中2021至2023年為試運行階段,2024年到2026年為正式運行的第一階段。在這兩段時間內,各個國家自愿決定是否參與CORSIA計劃。2027年至2035年,所有成員國將按照2018年每噸公里收入(RTKs)的份額來承擔CORSIA責任。最不發達國家、部分島國和內陸欠發達地區可自愿參與。在初期,第一批航空公司將被要求抵消任何超過排放基準的碳增長;之后ICAO的191個成員國的所有航空公司將強制執行這一規定。其所主張的主要的推進措施為:
(1)每年提升2.5%的燃油消耗效率;
(2)使用可持續航空燃油(SAF);
(3)如以上兩種方式效果不理想,則考慮適當干預航空市場需求,以達到減少碳排放的目的。
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