對(duì)于未來(lái)而言，徐林認(rèn)為智慧城市建設(shè)是綠色低碳轉(zhuǎn)型的根本出路。

 

“隨著科技的不斷進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、超級(jí)計(jì)算為一體的智能技術(shù)將會(huì)融入城市運(yùn)行的每一個(gè)角落、城市生產(chǎn)生活的方方面面。這種融合可以大大提高城市運(yùn)行效率和能效水平，也可以提高城市碳減排的力度。”

 

在智慧城市建設(shè)過(guò)程中，徐林認(rèn)為重點(diǎn)可以關(guān)注以下幾個(gè)領(lǐng)域的建設(shè)。首先是城市智慧能源系統(tǒng)，推動(dòng)建立基于自然能轉(zhuǎn)化為主的新能源體系，加上分布式能源、儲(chǔ)能、智能微電網(wǎng)，形成智能化的綜合能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

 

從交通上來(lái)看，今后智慧交通和物流體系可以基于大數(shù)據(jù)和人工智能調(diào)運(yùn)，從而提高交通出行和物流配送的效率、減少交通工具的能耗，起到減少碳排放的作用。

 

徐林進(jìn)一步表示，智能化城市經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)也值得關(guān)注，包括智能化的生產(chǎn)服務(wù)體系和消費(fèi)服務(wù)體系。中美綠色基金過(guò)去投資過(guò)的一些項(xiàng)目顯示，如果用智能技術(shù)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)流程、制造流程進(jìn)行改造，投資規(guī)模并不大，但是節(jié)能的效率會(huì)達(dá)到30%左右，這種智能化改造的投資回報(bào)率比較高，大概用4年左右的時(shí)間就可以收回全部投資。

 

另一個(gè)焦點(diǎn)是城市綜合治理體系的智慧化建設(shè)， 現(xiàn)在綜合治理的概念雖然已經(jīng)提出，但是智慧化的水平還不夠，各個(gè)部門都在用自己的一套數(shù)字化體系，這些體系相互之間缺乏有效的銜接、缺乏一個(gè)頂層的設(shè)計(jì)。存在重復(fù)建設(shè)和重復(fù)低效利用，能源消耗也相應(yīng)較大，導(dǎo)致不必要的碳排放。

 

展望未來(lái)，徐林強(qiáng)調(diào)，智能化的碳中和管理至關(guān)重要，未來(lái)需要進(jìn)一步推進(jìn)碳足跡計(jì)量和碳排放權(quán)交易系統(tǒng)建設(shè)等等。“可以設(shè)想，如果每個(gè)人都建立一個(gè)碳賬戶，將碳賬戶形成的碳減排積分和消費(fèi)終端結(jié)合起來(lái)，這樣的積分實(shí)際上可以形成購(gòu)買能力，構(gòu)成一個(gè)非常有效的激勵(lì)體系，可以激勵(lì)大家更多地去減排。”