從滿幫集團獲悉，《公路貨運智能匹配系統的溫室氣體減排量評估技術規范》日前通過中國技術經濟學會評審正式對外發布，標志著中國公路貨運車貨匹配領域首個碳減排團體標準出臺，填補了中國公路貨運行業碳減排核算體系的空白。

 

　　當下，在全球開啟能源轉型，各國力求碳達峰、碳中和的時代背景下，各行各業的降碳途徑均備受關注。據測算，交通運輸行業年溫室氣體量占中國年溫室氣體排放總量的12%，其中公路運輸碳排放占交通運輸行業排放總量的80%以上，而公路貨運又是公路運輸中碳排放的重點領域，占比超過60%。

 

　　業界表示，對公路貨運碳減排而言，短途輕型卡車可以通過清潔能源替代實現碳減排，但對長途中重型卡車來說，清潔能源解決方案尚不成熟，運輸效率提升成為短期內碳減排的重要戰略方向。

 

　　據了解，中國公路貨運市場長期存在個體經營者居多、資源難以整合；線路供需不平衡，車貨匹配效率低下等問題。其中，作為公路貨運主力的中重型卡車，社會零散運力所占比重很高，導致對其油耗和碳排放量的有效測算難度較高，而直接在卡車上安裝監測裝置的成本巨大也難以做到油耗的實時統計。“如何實現公路貨運規模化的提質增效、減少碳排放？”“如何對零散、移動運力的碳排放進行有效測算？”成為亟需攻克的兩大難點。

 

　　為解決兩大難點，滿幫集團聯合中國船級社，開創性地使用數據技術，結合產業現實，探尋與論證了車輛排放因子與實載率的關系，針對公路貨運智能匹配系統提出了一套具有創新性和可行性的碳排放測算方法。

 

　　中國技術經濟學會專家組對該團體標準進行了評審，來自清華大學、中國生態環境部等部門的權威專家經評定后認為，該團體標準規定了公路貨運智能匹配系統的溫室氣體減排量評估技術規范，可為政府和企業科學核算公路貨運領域溫室氣體減排量提供有力支撐，填補了減排量核算體系的空白，具有前瞻性、先進性、可操作性。

 

　　滿幫通過技術和模式創新，運用大數據算法技術實現了車貨的智能匹配，將線下分散、低效的貨運供需信息數字化、標準化、透明化、智能化，有效解決了車輛配載效率低、行駛路線缺乏規劃等問題，實現了車貨匹配效率和運單綜合實載率的規模化提升，顯著降低了公路貨運空駛、空置、空載的“三空”現象。按照團標測算，2021年千萬司機在滿幫平臺上高效完成了大量的運輸里程，平均每噸公里的運輸就能創造0.014千克的碳減排。

 

　　滿幫集團表示，企業將通過建立碳排放管理平臺，建立碳減排測算-碳資產開發-賦能用戶的閉環體系，探索用市場的戰略舉措賦能公路貨運行業的路徑；將進一步改進提高車貨匹配效率的算法，深挖降低“三空”的潛力、探索多式聯運數字化場景、推廣新能源汽車等措施，推進公路貨運行業的“碳達峰、碳中和”目標落地。