緊緊圍繞碳達峰、碳中和目標，加快物流行業綠色低碳轉型

 

——物流行業開展2021年“全國節能宣傳周和全國低碳日”主題宣傳活動講話

 

中國物流與采購聯合會副會長  任豪祥

 

2021年是中國共產黨成立100周年，也是“十四五”開局之年，更被稱為我國的“碳中和元年”，因此今年的全國節能宣傳周和全國低碳日具有更加重要的意義。“節能降碳、綠色發展”已經成為政府倡導、各行各業積極踐行、全社會共同參與的我國經濟社會發展全面綠色低碳轉型的主旋律。物流業作為國民經濟發展的戰略性、基礎性、先導性產業，肩負著實現節能降碳的重要使命。

 

當前，國際社會應對氣候變化問題的共同意愿愈來愈強烈，綠色低碳循環發展已經成為全球經濟發展的必然選擇。2018年，IPCC《1.5℃特別報告》指出：要實現1.5℃目標，全球需在2030年比2010年減排45%，在2050年左右實現碳中和。為了遏制全球變暖趨勢，減少溫室氣體排放，世界各國都積極宣布減碳計劃，目前全球約有130個國家（地區）通過立法、政策宣示等方式承諾本世紀中葉實現碳中和氣候目標。

 

我國歷來高度重視節能環保工作，特別是十八大以來黨中央把生態文明建設和綠色發展上升到五位一體總體布局和新發展理念來踐行，并提出了“綠水青山就是金山銀山”的重要思想。雖然我們仍屬于發展中國家，但是也發布了雄心勃勃的碳達峰碳中和戰略目標，體現了我們作為負責任大國的貢獻和擔當。國家主席習近平在75屆聯合國大會上作出“中國將提高國家自主貢獻力度，二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”的莊嚴承諾。中央經濟工作會議也首次將做好碳達峰、碳中和工作列為2021年度八項重點任務之一，并第一次寫入今年的政府工作報告。《國務院關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》（國發〔2021〕4號），將打造綠色物流作為“健全綠色低碳循環發展的流通體系”的首要方面。可以說，生態文明建設和綠色低碳發展已經開始融入經濟、政治、文化、社會建設各方面和產業鏈、供應鏈全過程。

 

物流業作為國民經濟發展的重要支撐，伴隨著經濟的快速增長，我國物流需求持續增長。2020年，雖然遭遇新冠肺炎疫情嚴重沖擊與復雜國際形勢嚴峻挑戰，但是全行業堅決落實黨中央決策部署，統籌推進抗擊疫情與現代物流體系建設工作，我國物流運行持續穩定恢復。2020年全國社會物流總額300.1萬億元，同比增長3.5%。2020年社會物流總費用14.9萬億元，同比增長2.0%。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，與上年基本持平。隨著電子商務的快速發展，2020年我國快遞業務量突破800億件。根據國家統計局數據，交通運輸、倉儲和郵政業能源消費量由2011年的約2.97億噸標準煤增長至2018年的約4.36億噸標準煤，其在我國能源消費總量中占比也由7.7%增長至9.2%。預計在“十四五”時期將繼續呈快速上升態勢。物流行業綠色發展在國家綠色發展戰略中起到越來越重要的作用。

 

中國物流與采購聯合會堅決貫徹落實國家綠色低碳發展理念，2019年成立了綠色物流分會，緊緊圍繞“碳達峰、碳中和”約束條件下的綠色物流發展目標，在政策推動、標準制定、行業研究、交流平臺、宣傳推廣、示范引領等方面做了大量工作。在推動政策制定方面，分會參與了《“十四五”現代物流發展規劃》、《資源綜合利用法》等政策法規制修訂的建議提案工作，承擔了國家發改委“我國物流業碳排放及對策建議研究”的課題研究，積極為行業的綠色低碳發展建言獻策。在推進行業標準化方面，2020年11月，分會牽頭起草的《企業綠色物流評估指標》、《物流企業溫室氣體排放核算方法》兩項行業標準，正式列入了“國家發展改革委2020年推薦性物流行業標準項目計劃”，目前正在編制中。在行業內研究方面，分會先后發布了《2018中國綠色物流發展調研報告》、《中國綠色物流發展報告（2019-2020）》，反映國內外物流行業綠色低碳發展情況，為政府、行業和企業勾勒出物流行業綠色低碳發展概況和愿景。分會積極促進行業交流、廣泛宣傳企業優秀案例、搭建國際組織與國內企業的溝通橋梁，加強各相關機構的戰略合作，全面構建物流行業綠色發展的生態圈、營造良好的社會氛圍。

 

近年來，物流行業的綠色轉型之路呈現突破之勢，多項利好政策規劃、國家行業標準、行業協會平臺等相繼發布。然而，綠色物流在我國尚處于起步發展階段，物流行業的綠色低碳轉型面臨著綠色物流理論研究不夠，綠色物流相關政策和標準落地難，短期利益與長期發展目標的矛盾阻礙綠色物流發展，企業綠色物流管理和運營制度體系、機制尚未完全建立，物流企業數字化和信息化普及度有所不足，與節能環保、綠色金融行業融合度有待進一步提高等問題。需要通過以下幾方面的工作，來進一步推動物流行業的綠色低碳轉型，助力實現國家碳達峰、碳中和的目標。

 

繼續深入貫徹國家綠色物流相關政策。“十三五”時期，國家出臺了多項關于基礎設施建設、物流“通道+樞紐+網絡”運作體系、運輸結構調整（多式聯運）、綠色貨運、綠色包裝、標準化周轉設備等政策文件，宏觀與微觀結合、硬件與軟件齊發力，共同推動綠色物流發展，為“十四五”綠色物流與供應鏈發展奠定了堅實基礎。開展綠色物流，政府的政策引導是基礎，企業的落實情況是關鍵。因此，政府部門、行業協會、企業應積極促進政策落地，樹立先進典型，引領物流行業的綠色高質量發展。

 

積極開展綠色物流指標統計工作。做好綠色物流的數據統計、了解我國企業綠色物流發展水平是物流行業的重要內容。因此應夯實基礎工作，結合發達國家綠色物流發展實踐經驗，以企業綠色物流試點方式組織開展綠色物流相關指標體系和指標統計制度，將綠色物流相關指標納入物流信息統計系統，為后續開展企業綠色物流相關評估工作和研究我國綠色物流發展水平奠定堅實基礎。

 

加快推進物流標準化體系建設。綠色物流是一個系統工程，更需要完善的標準化體系，一方面規范物流活動的各個環節，引導企業減少不規范操作帶來的能源資源消耗和環境污染；另一方面促進物流各環節的設施設備匹配共享和循環利用，提高物流業務整體效率，進而實現降本增效、綠色發展。中國物流與采購聯合會作為政府、研究院所、企業之間的溝通橋梁，也承擔了推動物流行業標準化發展的重要使命，將努力完善中國綠色物流標準體系，根據物流行業客觀需要逐步完善綠色物流相關標準制（修）定。

 

努力推動綠色物流相關產業融合發展。伴隨著黨的十八大將生態文明建設納入中國特色社會主義現代化建設總體布局，以節能、環保、低碳為主題的綠色產業蓬勃發展，成為經濟增長的新動能。物流行業的綠色發展應積極與節能服務、綠色金融等相關產業融合，依托現有管理方式，如合同能源管理、用能權交易、綠色項目評價、綠色產品認證、綠色招投標、綠色信息披露（ESG報告）等，助力不同規模、不同類型的物流企業獲得綠色服務支撐，進而推動物流乃至相關產業鏈的綠色發展。

 

逐步啟動物流行業碳資產管理。隨著全國碳排放交易市場的啟動，我國碳資產開發與管理進入一個新的發展期。伴隨著物流業碳排放的持續增長，我國應推動物流行業溫室氣體排放核算和交易，實現物流行業碳資產管理，將控制溫室氣體排放作為推動物流行業綠色發展和實現全供應鏈減碳的重要手段。中國物流與采購聯合會綠色物流分會正在牽頭起草的《物流企業溫室氣體排放核算方法》行業標準為核算工作奠定了基礎。未來依托標準，開展物流企業溫室氣體排放核算，并通過碳減排認證，將溫室氣體減排量轉化為碳資產，使物流企業實現綠色收益。

 

物流行業從高速發展，走向綠色低碳的高質量發展，折射出我國經濟建設和社會發展的全面轉型升級。2021年既是“十四五”規劃的開局之年，也是全面建設社會主義現代化國家新征程的起步之年。物流行業將站在新起點上，與國家經濟社會發展血脈相連，共同走向更高效、更綠色、更健康的發展道路，為經濟社會發展提供強大的動力支撐，為建設美麗中國做出我們應有的貢獻。