5月13日下午，鄭州高新區西美沙龍·碳中和專場活動在鄭州高新區智慧城市實驗場舉行。本次沙龍活動由鄭州高新區管委會、中國國際金融股份有限公司、阿里巴巴集團、機械工業第六設計研究院有限公司、中國生產力促進中心協會聯合主辦。來自政府、企業、學術、金融等行業的代表從產、學、研、資、政等角度為碳中和背景下智美高新建設建言獻策。

 

為應對全球氣候變化帶來的挑戰，實現高質量發展，2020年9月，中國首次向全球宣布，力爭于2030年前實現碳達峰、在2060年前實現碳中和。

 

實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，將對現有社會發展的產業結構、生產方式、空間格局、生活方式等帶來深刻影響。那么，在全國、全省推動碳達峰、碳中和的大背景下，鄭州高新區又面臨哪些新的機遇與挑戰？

 

鄭州高新區管委會總經濟師劉云華在致辭中表示，“十四五”時期是實現碳達峰、碳中和目標的關鍵時期，5G、AI、新材料、新能源等高新技術對于實現碳達峰、碳中和尤為重要。

 

“鄭州高新區將按照鄭州‘新美’新布局要求，在若干高新技術產業領域勇當排頭兵、領頭羊，做好‘西美’的增長極、發動機，努力在鄭州建設現代化國家中心城市和中原更加出彩的進程中擔當高新責任、奉獻高新智慧、做出高新貢獻。”劉云華說。

 

鄭州高新區管委會創新協同中心相關負責人從中國碳中和現狀、碳中和對現有產業的影響、中美碳中和之路比較等角度出發，深入淺出地剖析了碳中和對未來經濟發展的影響。“中國相對于美國有兩大優勢，即制度優勢和極強的執行能力，創新驅動對于中國實現碳中和將至關重要。”

 

在機械工業第六設計研究院有限公司智能制造工程院副總工程師王明磊看來，碳中和、碳達峰與智能制造、綠色制造的關系密不可分。

 

“綠色制造是一種在保證產品的功能、質量、成本的前提下，綜合考慮環境影響和資源效率的現代制造模式，通過開展技術創新及系統優化，使產品在設計、制造、物流、使用、回收、拆解與再利用等全生命周期過程中，對環境影響最小、資源能源利用率最高、對人體健康與社會危害最小，并使企業經濟效益與社會效益協調優化。”王明磊稱。

 

中國國際金融股份有限公司交通運輸行業分析師謝余胤認為，交通運輸是碳排放大戶，“新能源應用+節能減排”能夠有效降低單位碳排放。“私家車應從政策引導到產品催化，政府可以通過油耗標準、碳排放考核嚴苛倒逼生產，并出臺獎勵、補貼政策吸引消費。此外，近兩年造車新勢力表現搶眼，不斷推出高性價比新車型，而傳統的汽車龍頭也在跟進集中上新，最終將刺激終端消費需求，推動新能源汽車向私人端傾斜”。

 

此外，中機生產力促進中心、數字鄭州科技有限公司的相關負責人分別圍繞“碳中和”這一主題進行分享與交流。