在走向碳中和的漫漫長路上還需抓住關(guān)鍵，多管齊下。各國根據(jù)自身國情采取不同的減排措施，通過政策引導(dǎo)加速推動(dòng)本國的碳中和進(jìn)程同樣是“各顯神通”。

 

　　一方面，各國瞄準(zhǔn)工業(yè)、交通、建筑等高排放需求行業(yè)，從需求側(cè)節(jié)能、減排。法國設(shè)立翻新工程補(bǔ)助金，為建筑節(jié)能翻新提供補(bǔ)助，降低建筑能源內(nèi)耗；荷蘭和印度分別自2025年及2030年起禁止出售燃油車；德國提出2030年起將禁止出售內(nèi)燃機(jī)汽車，實(shí)現(xiàn)新車零排放；奧地利、冰島計(jì)劃在2030年100%淘汰交通排放。

 

　　另一方面，能源供給側(cè)的革新成為減排的重要抓手。歐盟將建造一批單個(gè)功率達(dá)100兆瓦的可再生氫電解設(shè)備，擬于2024年前實(shí)現(xiàn)可再生氫制備總功率達(dá)到6000兆瓦、年產(chǎn)量超過100萬噸的目標(biāo)，并計(jì)劃于2030年前建成多個(gè)名為“氫谷”的地區(qū)性制氫產(chǎn)業(yè)中心；法國自2022年起將終止燃煤發(fā)電；智利計(jì)劃在2024年前關(guān)閉其28座燃煤電廠中的8座，并在2040年逐步淘汰煤電；芬蘭已限制工業(yè)伐木，并逐步停止燃燒泥炭發(fā)電。

 

　　除了產(chǎn)業(yè)的政策引導(dǎo)，規(guī)則的制定、技術(shù)的革新同樣是重要的助力，貫穿于各國碳中和進(jìn)程之中。如英國、德國推出綠色建筑評估標(biāo)準(zhǔn)；日本于2019年進(jìn)行大規(guī)模碳捕捉與封存試驗(yàn)等。

 

　　在全球環(huán)境治理越發(fā)呼喚國際合力的當(dāng)下，碳中和已成為世界各國共同緩解全球變暖的關(guān)鍵一招。達(dá)成碳中和并非易事，但各國攜起手來共同推動(dòng)亦非遙不可及。

 

　　放眼望去，一場低碳綠色轉(zhuǎn)型大潮正在到來。