我國燃料電池汽車氫電安全法規標準構建策略
為保證燃料電池汽車盡快的普及,在明確安全性方面的要求上,我國應做好相關標準內容的研究,及時制定、修訂相關標準,具體應注重以下內容的落實:
首先,氫氣具有易燃易爆特點,做好氫氣的檢測,對保證燃料電池汽車安全性意義重大。考慮到氫泄露時,主要由傳感器負責檢測、預警,一旦傳感器靈敏度出現問題,后果不堪設想,因此,應在標準中增加關于傳感器靈敏度方面的規定,具體可參考GTR13中的相關內容。
其次,目前來看,不同國家在整車氫氣泄露探測方面的要求并未統一,因此,對標準進行修訂時,應為標準的統一化做出努力,即,當燃料電池汽車工作中發生單點泄露,導致半封閉、封閉空間氫氣體積濃度增大,需能夠針對不同濃度做出相應。
例如,當濃度超過2%±1%時,應及時預警;當超過3%±1%時,主截止閥應能及時關閉,切斷氫氣輸送。同時,當濃度超過2%時報警時應顯示為黃色,超過3%時報警應顯示紅色。
目前情況下,以貨車、客車為主的燃料電池汽車停放空間較開闊,可不考慮整車氫氣泄露的檢測。但是如停放在廠區或一些大型公交公司則容易導致氫氣聚集,引發安全事故,因此,做好汽車的氫氣泄露評估則顯得尤為重要。
評估時應將其停放在密閉的空間中,將壓力增加到100%的標稱工作壓力,并將氫氣泄露量控制在0.15NL/min以內。另外,為實時獲知氫氣泄露量,應注重氫氣泄露探測器的安裝,數量至少一個。
最后,注重在線絕緣檢測。燃料電池本質上為發電系統,內部存在大量電能,并且壓力較高,內部結構復雜,如絕緣性不好,會大大增加觸電事故發生機率。目前的絕緣性檢測僅在燃料電池不工作狀態下的檢測,因此,為提高安全性,應在標準中增加在線絕緣檢測方面的內容。
結語
燃料電池汽車不僅滿足人們的出行需要,而且污染較小,具有廣闊的發展前景,因此,我國職能部門應提高認識,積極向國外發達國家學習先進經驗,尤其做好氫電安全法規標準研究。
本文通過研究得出的結論有:
燃料電池中氫氣是重要原料,因氫氣具有易燃易爆特點,危險性較高,因此,我國職能部門應在明確燃料電池工作原理的基礎上,積極完善相關安全標準,保障燃料電池汽車安全性。
我國雖然已制定相關安全規范標準,但因我國燃料電池汽車技術起步較晚,部分安全標準需要進一步研究,在實踐中不斷補充標準內容,尤其應注重借鑒發達國家經驗,逐漸完氫電安全法規標準,為我國燃料電池汽車行業的穩步發展創造良好條件。
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