生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布《中國移動源環(huán)境管理年報（2020）》（以下簡稱《年報》），公布了2019年全國移動源環(huán)境管理情況。《年報》顯示，移動源污染已成為我國大中城市空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，移動源污染防治的緊迫性日益凸顯。

 

　　據(jù)《年報》統(tǒng)計，我國機(jī)動車保有量持續(xù)增長，已連續(xù)十一年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國。2019年，全國機(jī)動車保有量達(dá)到3.48億輛，比2018年增長6.4%，其中，新能源汽車保有量達(dá)到381.0萬輛。

 

　　2019年，全國機(jī)動車四項污染物排放總量初步核算為1603.8萬噸。其中，一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）排放量分別為771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四項主要污染物均超過90%。柴油車NOx排放量超過汽車排放總量的80%，PM排放量超過90%；汽油車CO排放量超過汽車排放總量的80%，HC排放量超過70%。

 

　　另外,非道路移動源排放對空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)也不容忽視。非道路移動源排放二氧化硫（SO2）15.9萬噸，HC 43.5萬噸，NOx 493.3萬噸，PM 24.0萬噸；NOx排放量接近于機(jī)動車。

 

　　2019年6月，我國按照《聯(lián)合國氣候變化框架公約》相關(guān)要求提交了《中華人民共和國氣候變化第二次兩年更新報告》，向國際社會報告了我國應(yīng)對氣候變化的各項政策與行動信息，發(fā)布了2014年國家溫室氣體清單，其中交通運輸排放溫室氣體8.2億噸二氧化碳當(dāng)量；道路運輸是交通運輸溫室氣體排放的主要貢獻(xiàn)者，占84.1%。

 

　　2019年，各地按照中央決策部署，落實《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》，全面開展清潔柴油車、清潔柴油機(jī)、清潔運輸、清潔油品行動，推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升新生產(chǎn)機(jī)動車污染防治水平、規(guī)范在用機(jī)動車排放檢驗、強(qiáng)化非道路移動機(jī)械和船舶環(huán)保監(jiān)管、開展車用油品質(zhì)量專項檢查、建立完善移動源污染治理體系等方面取得了積極成效。

 

　　下一步，生態(tài)環(huán)境部將進(jìn)一步加大工作力度，落實黨中央國務(wù)院決策部署，堅決打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)，統(tǒng)籌“油、路、車”，提升移動源環(huán)境管理水平，有效降低移動源污染物排放，增強(qiáng)人民群眾藍(lán)天幸福感。 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

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