韓國船舶和海洋工程研究所(KRISO) 7月8日表示，作為韓國政府出資的研究機構，該所已正式加入了國際海事組織(IMO)為實現國際航運溫室氣體排放初始戰略(Initial GHG Strategy)目標而成立的“零排放聯盟(Getting to Zero 2030 Coalition，GTZ)”。此前， 韓國已有大宇造船、HMM（現代商船）、韓國船級社（KR）、韓國海洋交通安全公團等4家海事相關企業和機構成為該聯盟會員。

 

“零排放聯盟”于去年9月24日在紐約舉行的聯合國氣候行動峰會上宣布成立，是全球海事論壇 (Global Maritime Forum)、世界經濟論壇（World Economic Forum）、海洋之友行動（Friends of Ocean Action）共同創建的合作聯盟，聯盟成員涉及航運企業、造船企業、物流企業、能源企業、發動機制造商、基礎設施建設企業、銀行、船級社、保險公司等眾多行業。該聯盟成立之初擁有60家成員，目前已發展到110多家成員。

 

海運貿易量占全球貿易總量的80%以上，國際海運業每年的溫室氣體排放量占全球的2-3%。如果不采取任何措施，到2050年，其溫室氣體排放量預計將增長50-250%。IMO于2019年提出的國際航運溫室氣體排放初始戰略規定，到2050年，國際航運業的年度總溫室氣體排放量將比2008年至少降低50%，并將逐步向著零碳目標邁進。

 

“零排放聯盟”聯盟致力于推動國際航運業的脫碳行動，其成員的共同目標是到2030年，在必要基礎設施的支持下，能夠擁有適合遠洋運輸的、具有商業可行性的零排放船舶(Zero Emission Vessel ，ZEV)，使用零排放燃料，實現既定目標。

 

目前，包括韓國在內的14個國家已表態支持“零排放聯盟”。韓國船舶和海洋工程研究所所長金富起表示：“隨著全球對海洋大氣環境的關注度越來越高，減少船舶溫室氣體排放的全球共識正在形成。通過加入‘零排放聯盟’，我們將構建零排放船舶的開發和環保船舶燃料推進技術的國際合作網絡，與國內外有關機構加強合作，致力于減少船舶溫室氣體排放技術的研究開發。”