清潔航運聯盟在提案中說道：“作為一種暫時呈現液態但在自然狀態下為氣態的化石燃料，LNG大部分由甲烷構成。甲烷不僅是一種燃料，自身還是一種強大的溫室氣體……盡管其生命周期很短(大約10到12年)，但以100年時間來計算，每克化石甲烷對氣候造成的直接影響卻是等量二氧化碳的30倍。換句話來說，甲烷在10到12年里給地球產生熱量是等量二氧化碳在100年里產生的30倍。”

 

　　清潔航運聯盟表示，從長遠來看，在幫助航運業實現2016年巴黎協定設置的溫室氣體減排目標上，LNG是沒有未來的。該組織還指出，IMO的溫室氣體減排戰略應當關注“真正的”低碳燃料。

 

　　挪威科研和技術公司SINTEFOcean的一項研究可以為清潔航運聯盟的提案提供依據。但事實也證明使用LNG燃料的確可以大幅降低硫氧化物和顆粒物排放，還能減少大約85%的氮氧化物以及20%-30%的二氧化碳排放。

 

　　清潔航運聯盟的觀點在IMO具有多少分量仍是未知數。作為一個非政府組織，它能給IMO的溫室氣體減排討論做出貢獻，但也只能保持旁觀者的立場，無權制定任何決策。而且，它也沒能說服任何一個IMO成員國來支持它的呼聲。

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