停穩(wěn)、斷電、讀卡、檢查、靜電接地、加注……在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)平霄路上的油氫合建站里，一輛氫燃料電池公交車正在加注氫氣，像這樣的氫能公交車，臨港新片區(qū)已投運16輛，按照規(guī)劃，今年底臨港新片區(qū)的氫能公交車要增加到100多輛。

 

　　上海正加快綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在8月27日舉辦的第三屆上海創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)青年50人論壇、2022浦江創(chuàng)新論壇兩場活動上，綠色低碳成為共同的話題。近來，上海密集印發(fā)《上海市瞄準(zhǔn)新賽道促進(jìn)綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2022—2025年）》《上海市碳達(dá)峰實施方案》等與綠色低碳相關(guān)的方案與規(guī)劃，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

　　——低碳科技創(chuàng)新能力持續(xù)提升。在2022浦江創(chuàng)新論壇上，全球技術(shù)供需對接平臺正式啟動，中國寶武鋼鐵集團有限公司發(fā)布了“建筑能耗數(shù)據(jù)和減碳清單研究需求”，希望通過大會的技術(shù)供需對接平臺，獲得建筑樓宇全生命建設(shè)及運維過程中的各項綠色減碳措施。

 

　　像中國寶武這樣有綠色轉(zhuǎn)型需求的企業(yè)不在少數(shù)，但轉(zhuǎn)型意味著需要大量的科技創(chuàng)新來支撐。除了搭建技術(shù)供需對接平臺外，上海在相關(guān)行動方案中提出，力爭培育10家市級以上制造業(yè)創(chuàng)新中心和企業(yè)技術(shù)中心，5家研發(fā)和檢驗檢測驗證平臺，5家大型企業(yè)研究院和新型研發(fā)機構(gòu)。

 

　　——新賽道產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)初顯。7月底，60輛嶄新的重型卡車在上海國際汽車城一字排開等待發(fā)車，這批42噸的重型卡車“喝氫吐水”，不產(chǎn)生尾氣。

 

　　這60輛氫燃料重型卡車的電池系統(tǒng)來自上海重塑能源集團。該企業(yè)董事長林琦表示，雖然氫能被稱作當(dāng)下的新賽道，但事實上上海從20年前便持續(xù)關(guān)注且培育這個看起來“冷門而小眾”的賽道，如今，這條新賽道的集聚效應(yīng)已逐漸形成。

 

　　“目前，上海市氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)均有企業(yè)卡位，最難能可貴的是，這些企業(yè)都在提升國產(chǎn)化水平上孜孜不倦地努力著。”上海燃料電池汽車商業(yè)化促進(jìn)中心主任張焰峰說。

 

　　——面向全球市場布局綠色低碳產(chǎn)業(yè)。在哈薩克斯坦東哈州，中亞地區(qū)充足的日照之下，一座30兆瓦光伏電站里，一大片深藍(lán)色光伏面板正吸收著太陽的光芒。第三屆上海創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)青年50人論壇上公布的上海“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)十大優(yōu)秀案例”中，寰泰能源在“一帶一路”沿線的清潔能源儲備入選其中。

 

　　“截至2022年7月，我們在哈薩克斯坦投資建設(shè)6個累計380兆瓦的新能源電站，全部投入運營后，每年可以減少二氧化碳排放90萬噸，滿足當(dāng)?shù)丶s60萬戶居民對低廉、環(huán)保、可持續(xù)電能的需求。”寰泰能源董事長南逸說。

 

　　不止寰泰能源，上海的新能源汽車正在海外市場打開局面，國產(chǎn)風(fēng)電、光伏產(chǎn)品正通過自貿(mào)試驗區(qū)走向世界。按照相關(guān)行動方案，未來，上海要繼續(xù)強化在綠色技術(shù)創(chuàng)新、綠色金融、應(yīng)對氣候變化等方面的國際合作。