據易碳家了解到，2008年10月，國際海事組織海上環境保護委員會第58次會議，通過了防污公約《防止船舶造成空氣污染規則》和《氮氧化物技術規則》修正案，對船用柴油機氮氧化物排放含量作了嚴格限制。根據國際海事組織的規定，自2016年1月1日起，當船舶在指定的排放控制區內航行時，應符合嚴格的氮氧化物3號排放標準。目前排放控制區域包括北海區域、波羅的海區域、北美區域、加勒比海區域。另外，不少歐洲國家也在建立新的排放控制區域，如地中海區域等，這些海域也是海運貿易較為活躍的區域。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

這意味著將有大量的船舶需要安裝滿足3號排放標準的柴油機，目前滿足該標準的成熟產品僅有選擇性催化還原(SCR)系統，而這正是江蘇綠源所致力研究和拓展的領域。盡管目前很多“綠色標準”還沒有成為強制性要求，但綠色動力、綠色運輸已經不是一種空泛的概念。一個真實的綠色時代正在到來。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com

面對嚴重的大氣污染問題，全人類都在努力尋找解決問題的路徑。利用速生草的光合作用，將大氣中的二氧化碳轉化成固態的有機碳化合物，從而減少大氣中的二氧化碳含量。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com

速生草本植物碳轉化刈割封存技術，可以促進生物質飛躍大增產，獲得足量的生物質，將其制備成固體、氣體、液體形態的能源產品，替代化石能源，實現大氣溫室氣體負增長，可降碳除霾，解決相關環境問題。經過科學測算，如果此技術得到規?；茝V應用，那么我國只需用50年時間，種植和加工4369億噸碳產品，全球二氧化碳的濃度就可以大大降低，實現人類碳排放與碳回收的自然平衡。

尋找適宜的固碳技術，真正實現碳收集和封存，以減少大氣中存在的碳存量，對解決全球氣候變化非常關鍵。速生治污固碳，為我們解決碳排放問題打開了新思路。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m